Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 CRD 250 CV Overland, 시승기 (장비, 가격 및 평가)

Diego G. Moreira 7 January 2015 4 min.

Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 CRD 250 CV Overland, 시승기 (장비, 가격 및 평가)

며칠 동안 Jeep Grand Cherokee를 자세히 살펴보았고, 이제 장비, 가격 및 전반적인 평가를 다루는 시승의 마지막 부분에 왔습니다.

저희가 시승한 Jeep Grand Cherokee는 250 CV의 3.0 V6 CRD 디젤 엔진을 탑재하고 있습니다. 엔진이나 성능에 관한 모든 내용, 그리고 오프로드 주행 성능은 시승의 첫 번째 편에서 분석했습니다. 외관 디자인, 내장 마감 및 트렁크에 대해 더 알고 싶다면 두 번째 편

에서 모두 소개했습니다.

장비

장비 항목에서는 모든 Jeep Grand Cherokee에 기본으로 적용되는 안전 장비와 관련된 모든 내용을 살펴봅니다. 주요 항목으로는 운전자용 전방, 전측면, 커튼, 무릎 에어백, 트레일러 흔들림 제어, 차체 자세 제어, 내리막 제어, 능동형 헤드레스트, 타이어 공기압 경고 등이 있습니다.

EuroNCAP 테스트에서는 시트 고정 장치의 문제로 좋은 결과를 얻지 못했지만, 이미 해결되었습니다. 또한 이 분석은 현재 모델이 아닌 2011년형을 대상으로 한 것이며, 현재 모델은 페이스리프트와 더 많은 안전 장비를 갖추고 있습니다. 그럼에도 불구하고 별 4개를 받았습니다.

장비 레벨은 Laredo, Limited, Overland, SRT, Summit입니다. (가솔린 SRT 제외) 기본 장비 중 주목할 만한 것으로는 2존 에어컨, 키리스 시동 및 진입, LED 바이제논 헤드램프, 전동 앞좌석, Bluetooth 및 USB, AUX 단자를 갖춘 UConnect 멀티미디어 시스템, 알람, 6개의 스피커, 18인치 알루미늄 휠 등이 있습니다.

Overland 트림의 장비 중에서는 열선 및 통풍 기능이 있는 앞좌석, 에어 서스펜션, 20인치 휠, 가죽 대시보드, 파노라마 선루프, 적응형 크루즈 컨트롤이 두드러지며, 250 CV 엔진을 선택할 수 있는 첫 번째 트림이라는 점도 있습니다(Laredo와 Limited는 190 CV 디젤만 제공됩니다).

안전 면에서도 충돌 경고 시스템과 사각지대 경고 시스템이 두드러지며, 두 기능 모두 이 트림에 기본 적용되며 지금까지 Grand Cherokee에서는 볼 수 없었던 기능입니다. 또한 적응형 크루즈 컨트롤은 흥미롭게도 앞차에 따라 일반 모드 또는 적응 모드로 설정할 수 있습니다.

2015년형 Jeep Grand Cherokee 가격

-Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Laredo 190 CV 52.614 유로
-Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Limited 190 CV 59.485 유로
-Jeep Grand Cherokee 3.6 V6 가솔린 286 CV Overland 70.376 유로
-Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Overland 250 CV 72.488 유로
-Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Summit 250 CV 76.672 유로
-Jeep Grand Cherokee 6.4 V8 HEMI SRT8 468 CV 93.858 유로

개인 평가

Jeep Grand Cherokee는 프리미엄 SUV의 대안을 원하면서 더 뛰어난 오프로드 성능이나 특성을 바라는 사람들을 위한 고급 4×4입니다. 프리미엄 SUV의 선택지는 다양하지만 아스팔트를 벗어난 상황에서도 좋은 특성을 유지하는 모델은 드물며, Grand Cherokee는 그중 하나입니다.

디젤 엔진은 빠른 가속을 자랑하지는 않지만 이런 유형의 차량으로서는 평균적인 수준이며 오프로드 모드에 이상적인 넉넉한 토크를 갖추고 있습니다. 또한 주행 역학 면에서는 더 나은 SUV들이 있다는 점도 짚고 넘어가야 하는데, 에어 서스펜션을 갖추었음에도 Grand Cherokee는 같은 세그먼트의 다른 모델들만큼 역동적이지는 않기 때문입니다.

내부는 품질 좋은 소재로 만들어졌고 매우 편안하지만, 다만 좌석은 5인승뿐이며 경쟁 모델 중 일부처럼 7인승은 없습니다. 트렁크는 그리 크지 않지만 일반 스페어타이어를 갖추고 있어(요즘에는 보기 드문 사양입니다) 장점이 됩니다.

또 다른 장점은 시작 가격입니다. 52.614유로에 이미 빠진 것 없는 풍부한 기본 장비를 갖출 수 있으며, Overland 트림은 비슷한 다른 프리미엄 SUV와 비교했을 때 가격 면에서 여전히 약간의 우위가 있습니다. 비교해 보면 BMW X5는 58.950유로부터(후륜구동, 218 CV), Mercedes ML은 59.220유로(4기통, 204 CV), Range Rover Sport는 66.000유로부터(258 CV) 시작합니다.

결론적으로 §h56§오프로드 성능과 가격 대비 장비 측면에서 최고 수준이며, 물론 더 역동적인 차들도 있지만 그것은 각자의 사용 방식에 따라 다릅니다.§h57§