Kia가 EV4를 독일 뉘르부르크링 서킷으로 가져가 내구성을 시험합니다

Kia는 서브 시스템인 EV4의 배터리 시스템 내구성과 성능을 평가하기 위한 대대적인 시험 프로그램을 방금 마무리했습니다. 이 프로그램은 뉘르부르크링 서킷과 독일의 일반 도로에서의 시험을 결합했습니다. 이 계획에는 유럽 도로에서 11만 km를 달린 가속 내구 시험과 까다로운 독일 뉘르부르크링 트랙에서 1만 km를 달린 고강도 시험이 포함되었습니다.

이 한국 제조사에 따르면, 시험 중 차량 최대 출력의 90~95%가 사용되었으며, 배터리 시스템은 주행 중 반복적인 급속 충전 세션을 통해 강도 높은 부하를 받았습니다.

최종 결과, 이처럼 강도 높은 시험에도 EV4의 마모 수준은 최소한에 그쳤으며, 배터리 효율도 여전히 뛰어난 수준을 유지했습니다. 프로그램 종료 후 Kia 엔지니어들은 EV4의 배터리가 95%의 건강 상태를 유지하고 있음을 확인했습니다. 배터리를 시험한 여러 차례의 “하이퍼 충전” 세션에도 불구하고 배터리 건강에 미친 영향은 예상보다 적어, 시스템의 견고함을 입증했습니다.

주요 기술 사양

Kia EV4는 58.3 kWh 배터리 팩을 장착하며, 이를 통해 WLTP 인증 주기 기준 최대 430 km를 주행할 수 있습니다. 또한 이 한국 제조사는 81.4 kWh 배터리 팩을 장착한 주행 거리 연장형 버전도 제공하며, 이 버전은 한 번의 충전으로 최대 630 km를 주행할 수 있습니다.

두 버전 모두 단일 전기 모터로 최대 150 kW의 출력을 제공하며, 최대 토크는 283 Nm이고, 정지 상태에서 시속 100 km에 도달하는 데 걸리는 시간은 8초입니다.

EV4의 내구 시험에서 얻은 이러한 뛰어난 결과는 고급 열 관리 시스템과 모든 셀에 최적화된 냉각수 분배를 갖춘 4세대 배터리 시스템 덕분입니다. 회사의 보도자료에 따르면, 이러한 개선으로 고강도 조건에서도 배터리는 항상 안전한 온도 범위 내에서 작동하여 수명을 연장하고 일관된 성능을 보장합니다. 이에 Kia는 160,000 km 주행 또는 8년의 일반 사용 후 배터리 용량의 최소 70%를 보증할 수 있다고 자신하고 있습니다.

“고객에게 일상에서 신뢰할 수 있는 전기차를 제공하기 위해, 우리는 실제 환경과 극한 조건에서 EV4의 내구성을 검증해야 했습니다. 결빙된 도로에서 경쟁용 서킷까지, 우리는 EV4가 일상적인 조건에서도 성능 기대치를 뛰어넘을 것이라고 확신합니다.”