Lotus Exige Sport 410: 당신이 운전하고 싶어 할 스포츠카
Antonio Roncero @roncero_antonio
4 May 2018
2 min. 
서킷 버전인 Exige Cup 430에서 파생된 새로운 Lotus Exige Sport 410은 열린 도로에서 순수한 주행의 즐거움을 누리기 위해 스포츠카에 바랄 만한 모든 것을 갖추고 있습니다.
가격 대비 운전의 즐거움에서 새로운 Lotus Exige Sport 410에 필적하는 스포츠카는 시장에 없을지도 모릅니다. 살펴보겠습니다. 가격은 약 110.000유로이며, Exige Cup 430의 “거리용” 버전이라고 볼 수 있습니다.
수치가 이를 증명하며, 가장 중요한 것은 다음과 같습니다: 7.000rpm에서 410CV를 내는 3.5리터 과급 V6 엔진, 6단 수동 변속기, 후륜 구동, 그리고 공차중량 1.054kg입니다. 2,53kg/CV의 중량 대 출력비로, Exige Sport 410은 0에서 100km/h까지 3.5초 미만에 가속합니다. 감을 잡기 위해 말하자면, 이는 Porsche 911 Turbo보다 겨우 0.3초 더 빠른 것입니다. 최고 속도 290km/h는 부차적인 것입니다. Exige Sport 410은 곡선이 많은 도로에서 즐기기 위한 차입니다. 연비도 마찬가지인데, 적어도 공인 수치로는 그렇습니다. 복합 주기 평균은 10,6l/100km이지만, 안전한 한계 주행에서는 이 수치를 쉽게 두 배로 넘깁니다.
가벼운 무게를 위한 탄소섬유와 티타늄
피할 수 없는 Exige Cup 430과의 비교에서 Lotus가 Exige Sport 410에 대해 제공하는 추가 정보입니다. 티타늄 배기(선택 사양, 7.300유로)와 탄소섬유 사용으로 무게는 5kg 더 줄어듭니다. 그러나 도로 주행에서는 Exige Cup 430의 공력 하중이 필요하지 않으며, 후자가 만들어내는 220kg은 150kg(앞축 60kg, 뒤축 90kg)으로 줄어듭니다. 또한 Sport 410은 쿠페와 로드스터 버전으로 제공되는 반면, 430 Cup에는 로드스터 버전이 없습니다.
서스펜션에는 Nitro가 제작한 조절식 댐퍼와 Eibach의 조절식 안티롤바가 장착되며, 브레이크는 AP Racing이 담당하고 4피스톤 캘리퍼가 적용됩니다. 타이어는 진정한 “최고급” 제품인 Michelin Pilot Sport Cup 2를 사용하며, 규격은 앞 215/45-17, 뒤 285/30-18입니다.
실내는 커브를 연이어 돌아나가는 데 필요한 것만 갖추었고 다른 것에 신경 쓸 필요는 없습니다. 다만 옵션으로 에어컨, 오디오 장비, 크루즈 컨트롤과 기본 멀티미디어 시스템을 선택할 수 있습니다. 4점식 안전벨트(3.500유로)와 소화기 및 배터리 차단 스위치 장착(3.500유로)을 포함한 더욱 “레이싱” 지향적인 구성도 선택할 수 있습니다.
Lotus Exige Sport 410
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