Lotus Exige Sport 410: de sportwagen waar je meteen achter het stuur van wilt zitten

Afgeleid van de circuitversie, de Exige Cup 430, heeft de nieuwe Lotus Exige Sport 410 alles wat je van een sportwagen verwacht om echt zuivere rijplezier op open landwegen te beleven.

Er is misschien geen andere sportwagen op de markt die de verhouding tussen prijs en rijplezier kan evenaren die de nieuwe Lotus Exige Sport 410 biedt aan liefhebbers van sportief rijden. Laten we kijken. Hij kost ongeveer 110.000 euro en kan worden beschouwd als de “straatversie” van de Exige Cup 430.

De cijfers spreken voor zich, en dit zijn de belangrijkste: een gecompresseerde V6-motor van 3,5 liter met 410 CV bij 7.000 tpm, een handgeschakelde zesbak, achterwielaandrijving en een gewicht van slechts 1.054 kg. Met een verhouding gewicht/vermogen van 2,53 kg/CV versnelt de Lotus Exige Sport 410 van 0 naar 100 km/u in minder dan 3,5 seconden. Ter vergelijking: dat is slechts ongeveer 0,3 seconden langzamer dan een Porsche 911 Turbo. De topsnelheid van 290 km/u is het minst belangrijke: de Exige Sport 410 is een auto om op kronkelende landwegen van te genieten. Dat geldt ook voor het verbruik, althans de gehomologeerde cijfers. Het gemiddelde in de gecombineerde cyclus is 10,6 l/100 km; bij rijden op de limiet zal dat getal gemakkelijk verdubbelen.

Koolstofvezel en titanium voor een veertje gewicht

Verdere gegevens die Lotus verstrekt over de Exige Sport 410, in de onvermijdelijke vergelijking met de Exige Cup 430. De uitlaat van titanium (optioneel, kost 7.300 euro) en het gebruik van koolstofvezel zorgen ervoor dat het gewicht zelfs 5 kg lager uitvalt. Voor rijden op de weg is de aerodynamische neerwaartse kracht van de Exige Cup 430 echter niet nodig; de 220 kg die laatstgenoemde genereert, wordt bij de Sport 410 teruggebracht tot 150 (60 op de vooras en 90 op de achteras). En de Sport 410 wordt aangeboden als coupé en roadster, terwijl de 430 Cup geen roadsteruitvoering heeft.

De vering beschikt over verstelbare schokdempers van Nitro en verstelbare stabilisatorstangen van Eibach, de remmen komen van AP Racing, met remklauwen met 4 zuigers. En voor de banden kiest men voor echte topmodellen, de Michelin Pilot Sport Cup 2, in maten 215/45-17 voor en 285/30-18 achter.

In het interieur is het precies wat nodig is om de ene bocht na de andere te nemen zonder zich om iets anders zorgen te maken, al kan airconditioning, het audiosysteem, de cruisecontrol en een eenvoudig multimediasysteem als optie worden besteld. Ook is een nog ‘racier’ uitvoering mogelijk, met 4-puntsveiligheidsgordels (3.500 euro) en montage van een brandblusser en een accuscheidingsschakelaar (3.500 euro).

Lotus Exige Sport 410