Lynk & Co 03 Cyan Concept는 뉘르부르크링에서 가장 빠른 세단이 되었습니다

Lynk & Co 03 Cyan Concept는 특히 World Touring Car 팀과 함께 전륜구동 기록을 모두 경신했으며, 독일의 전설적인 뉘르부르크링 코스에서 세단으로는 처음으로 랩 타임을 기록했습니다. 7’20.14″라는 랩 타임은 한정판인 Jaguar XE SV Project 8보다 3초 빠른 기록입니다. 이 차량은 지난달 자신의 기록도 경신한 바 있습니다.

다만 Jaguar 모델은 이미 생산 중인 반면, 코스를 주행한 Lynk & Co 모델은 현재까지 “양산 기반”을 표방한 콘셉트카에 머물러 있습니다.

이전 전륜구동 최고 기록은 Renault Mégane RS Trophy R이 보유하고 있었으며, 올해 초 출시 전 7’40.1″를 기록했습니다. Lynk & Co 03 Cyan Concept는 Geely의 World Touring Car, WTCR에 출전한 레이싱카를 도로 주행이 가능하도록 다시 설계한 모델로, 회사가 “확장된 퍼포먼스 제품”이라고 부르는 개발 프로그램의 일환으로 시험되고 있습니다.

이 기록은 최대 521 CV와 최대 토크 504 Nm을 내는 2.0리터 직렬 4기통 터보 가솔린 엔진의 힘으로 세워졌지만, 이 파워트레인이 레이싱 이외의 양산으로 이어질지는 분명하지 않습니다.

https://www.youtube.com/watch?v=M3e69sptwvE

Lynk & Co 03 Cyan Concept, 뉘르부르크링 기록을 세운 괴물?

제조사에 따르면 Lynk & Co 03 Cyan Concept는 0에서 100km/h까지 4.4초에 가속할 수 있으며, 최고 속도 310km/h에 도달할 수 있습니다. 서킷 주행 중 평균 속도는 170km/h였습니다. 기반이 된 승용차와 마찬가지로 이 콘셉트카에는 돌출된 프런트 스플리터, 넓은 휠 아치, 카본 파이버 사이드 스커트, 그리고 큰 리어 스포일러가 적용되어 있습니다.

기록을 세운 차량의 운전대는 WTCR 드라이버 Thed Björk가 잡았으며, 그는 “여기서 달성한 기록은 제 레이싱 타이틀과 같은 수준으로 평가하며, 레이싱 개발에서 로드카 개발로 넘어가는 과정에서 가장 두드러진 성과”라고 말했습니다.

WTCR에 출전하는 레이싱 모델을 기반으로 한 이 중국 스포츠카에는 전자식 제어가 더해진 기계식 자기잠금 차동장치와 Öhlins 적응형 댐퍼, 그리고 지름 378밀리미터의 대형 앞 브레이크 디스크가 적용되어 있습니다.

Lynk & Co는 03 양산형을 중국 시장을 겨냥한 4도어 세단으로 선보였습니다. 이 차는 Volvo의 CMA 플랫폼을 기반으로 개발되었으며, 일반 가솔린 파워트레인과 전동화 파워트레인을 선택할 수 있습니다. 한편 Cyan Racing 자동차 R&D 책임자 Henrik Fries는 “뉘르부르크링 노르트슐라이페를 여러 차례 달린 우리의 주된 목적은 개발이지만, 우리가 경신한 기록은 Lynk & Co 플랫폼의 잠재력과 역량, 그리고 20년 이상 모터스포츠와 레이싱카 분야에서 쌓아온 엔지니어링 철학을 진정으로 보여주는 증거”라고 말했습니다.