Lynk & Co 03 Cyan Concept は、ニュルブルクリンクで最速のセダンとなった。

Lynk & Co 03 Cyan Conceptは、特にWorld Touring Carのチームを伴い、前輪駆動のレコードを塗り替え、ドイツの伝説的なコースであるニュルブルクリンクで、セダンによるラップタイムとして最速ラップを記録した。ラップタイムは7分20.14秒で、限定版のJaguar XE SV Project 8より3秒速い記録となった。このマシンは先月、自らの記録を更新している。

ただし、Jaguarのモデルはすでに量産中であるのに対し、コースを走行したLynk & Coのモデルは、現時点では依然として「量産車をベースとした」コンセプトカーのままである。

これまでの前輪駆動車の最速記録は、Renault Mégane RS Trophy Rが保持しており、今年初めの発売前に7分40.1秒を記録していた。Lynk & Co 03 Cyan Conceptは、GeelyのWorld Touring Car、WTCRに参戦しているレーシングカーを公道走行可能に仕立て直したもので、同社が「拡張されたパフォーマンスのオファー」と呼ぶ開発プログラムの一環として試験が行われている。

このモデルの記録は、2.0リッターの直列4気筒ターボガソリンエンジンによって達成されたもので、最大出力は521 CV、最大トルクは504 Nmに達する。ただし、このパワートレインがレース用途を超えて量産に至るかどうかは明らかになっていない。

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Lynk & Co 03 Cyan Concept、ニュルブルクリンクの記録を持つ怪物か？

メーカー自身の発表によると、Lynk & Co 03 Cyan Conceptは0から100km/hまでを4.4秒で加速し、最高速度310km/hに達するという。コースでの走行時の平均速度は170km/hだった。ベースとなった市販車と同様に、このコンセプトカーは目立つフロントスプリッター、ワイドなフェンダー、カーボンファイバー製のサイドスカート、そして大型のリアスポイラーを備えている。

記録を出したマシンのステアリングを握ったのは、WTCRのドライバーThed Björkで、彼は「ここで達成した記録は、私のレースでのタイトルと同等の価値があり、レースマシンから市販車への開発移行において最も重要な成果だ」と語っている。

このスポーツカーは、WTCRに参戦するレース車両に由来しており、電子制御式の機械式リミテッドスリップデフに加え、Öhlins製の可変減衰力ダンパーと、直径378ミリメートルの大型フロントブレーキディスクを備えている。

Lynk & Coは03を、中国市場に向けた4ドアセダンとして発表した。本車はVolvoのCMAプラットフォームをベースとし、従来型ガソリンエンジンと電動化パワートレインを選択できる。一方、Cyan RacingのR&D・自動車部門ディレクターであるHenrik Friesは、「ニュルブルクリンク北コースでの多くの周回走行における我々の主な目的は開発だが、今回打ち立てた記録はLynk & Coプラットフォームの潜在能力と性能を如実に示すものであり、20年以上にわたるモータースポーツとレーシングカーでのエンジニアリング哲学の証でもある」と述べている。