Mansory F9XX Tempesta Celeste, 한정판으로 나온 Ferrari SF90의 새로운 변주

Mansory F9XX가 출시된 지 이제 두 달 조금 넘으면 1년이 됩니다. 이 모델은 독일 튜너가 이미 인상적이었던 Ferrari SF90을 대대적으로 개조한 작품으로, Coupé 버전과 Spider 버전 모두에 적용할 수 있었습니다. 이제 Mansory는 F9XX에 Tempesta Celeste라는 이름을 더해 다시 한번 선보이며, 짐작하시겠지만 첫 모델의 진화형입니다.

“Tempesta Celeste”는 “천상의 폭풍”을 의미하며, 폭풍이 Mansory의 카탈로그에 찾아온 셈입니다. 이는 부분적으로 이 차량에 부여된 압도적인 출력 때문인데, 이를 제어하려면 냉철한 판단력과 뛰어난 조작 능력이 필요합니다. Ferrari SF90이 카탈로그 최상위에 위치하는 것처럼, F9XX Tempesta Celeste 역시 Mansory 카탈로그의 최정상에 자리하게 됩니다. 게다가 매우 독점적인 방식으로, 단 3대만 제작되며 이들은 모두 서로 다른 사양을 갖게 됩니다.

대체로 F9XX Tempesta Celeste는 F9XX와 동일한 외관 및 공력 키트를 갖추고 있지만 약간의 차이점도 찾아볼 수 있습니다. 앞면은 비슷하며, 탄소섬유가 모든 부품의 주인공입니다. 공기 흡입구가 달린 새로운 보닛과 더 큰 크기의 하단 스플리터 및 공기 흡입구가 있는 범퍼는 공기를 냉각하고 유도하는 역할을 하며, 이 공기는 앞바퀴 아치에 설치된 공기 배출구로 흘러갑니다. 이 아치의 앞부분에는 핀이 장착되어 있으며, 측면 스커트와 함께 공기를 보다 효과적으로 뒤쪽으로 보내 줍니다.

Mansory 디자인의 정교함은 특히 뒷부분에서 드러나며, F9XX와 차이가 나는 부분도 바로 여기입니다. 아래쪽부터 살펴보면, 인상적인 듀얼 리어 디퓨저가 하부로 공기를 흘려보내며, 새로운 리어 범퍼와 완벽하게 어우러집니다. 이 범퍼에는 중앙에 네 개의 배기구가 완벽하게 배치되어 있습니다. 차이점은 조금 더 위쪽의 스포일러에 있는데, 상단면이 이제 두 부분으로 나뉘어 있고 측면에 조명이 포함되어 있습니다. 이러한 디자인에도 불구하고 리어 액슬에 여전히 큰 다운포스를 제공합니다.

기계적으로는 새로운 변화가 없지만, F9XX에서 이미 이룬 성과 덕분에 F9XX Tempesta Celeste에는 사실 그다지 필요하지 않습니다. 기억하시겠지만 Ferrari SF90은 기본적으로 780 CV와 800 Nm의 토크를 내는 4,000cc 트윈터보 V8 엔진을 사용합니다. Mansory는 이를 980 CV의 출력과 980 Nm의 토크까지 끌어올렸으며, 장착된 세 개의 전기 모터(앞축에 두 개, 뒤축에 하나)와 결합하여 총 1,115 CV의 합산 출력을 얻었습니다. 이로써 0에서 100 km/h까지 2.4초에 가속할 수 있고, 최고 속도는 335 km/h로 제한됩니다. 차고를 낮추고 성격을 바꿔주는 새로운 서스펜션과, 앞축 21인치, 뒤축 22인치의 YT.5 Air 휠도 빼놓을 수 없습니다.

Mansory는 인테리어 장식을 소유주의 자유에 맡기지만, 이 독일 튜너의 제안은 Tempesta Celeste라는 이름에 대한 오마주로 밝은 파란색 마감의 최고급 가죽 시트입니다. 거의 모든 공간이 가죽으로 마감되며, 가죽을 쓸 수 없는 곳에서는 탄소섬유가 주인공이 되고, 그 정점은 스포츠 시트입니다. 이 모든 것에는 Mansory 로고가 더해집니다.