Mansory F9XX Tempesta Celeste, Ferrari SF90'ın sınırlı sayıdaki üretiminde yeni bir dönüm noktası

İki aydan biraz fazla bir süre sonra, Alman tuner’ın zaten etkileyici olan Ferrari SF90 üzerinde gerçekleştirdiği çılgın dönüşümün, Mansory F9XX‘in lansmanının bir yılı dolacak. Bu dönüşüm, hem Coupé hem de Spider versiyonları için sunuluyor. Şimdi Mansory, F9XX’e Tempesta Celeste adını ekleyerek yeniden harekete geçiyor; dolayısıyla tahmin edeceğiniz gibi bu, ilk modelin bir evrimi.

“Tempesta Celeste” “Göksel Fırtına” anlamına geliyor ve tıpkı bir fırtına gibi Mansory’nin kataloğuna, kısmen kendisine kazandırılan orantısız güç nedeniyle giriyor; bu gücü evcilleştirmek için soğukkanlılık ve sağlam eller gerekiyor. Ferrari SF90’ın Mansory kataloğunun en üst noktasında yer almasına benzer şekilde, F9XX Tempesta Celeste da bu kataloğa girecek ve bunu çok münhasır bir biçimde yapacak; zira yalnızca birbirinden farklı 3 adet dönüştürülecek.

Genel hatlarıyla F9XX Tempesta Celeste, F9XX’in estetik ve aerodinamik kitinin aynısını taşıyor, ancak küçük farklılıklar da bulunuyor. Ön kısım benzer; tüm elemanlarda karbon fiber öne çıkıyor. Hava girişli yeni motor kaputu ile alt splitter ve daha büyük boyutlu hava girişleri olan tampon, havayı soğutmak ve yönlendirmek için tasarlanmış. Havanın bir kısmı ön tekerlek boşluklarına yerleştirilmiş branşilere yönlendiriliyor; bu boşlukların ön kısmında kanatçıklar bulunuyor ve yan etekliklerle birlikte havanın arka kısma daha etkili biçimde iletilmesini sağlıyor.

Mansory’nin sunduğu tasarımın ayrıntılılığı en çok arka kısımda görülüyor; F9XX’ten farklılıklar da burada ortaya çıkıyor. Alttan başlayalım: göz alıcı çift arka difüzör havayı alt kısımdan yönlendiriyor ve yeni arka tamponla mükemmel bir uyum sağlıyor. Bu tampon, merkezde dört egzoz çıkışını mükemmel bir şekilde bünyesinde barındırıyor. Asıl fark biraz daha yukarıda, spoyler üzerinde; üst düzlemi artık bölünmüş ve yan kısımlarına ışıklar yerleştirilmiş. Bu tasarım, buna rağmen arka aksa büyük bir aerodinamik yük sağlamaya devam ediyor.

Mekanik olarak yeni bir gelişme yok; ancak F9XX’te elde edilenler sonrasında F9XX Tempesta Celeste için bunlara aslında ihtiyaç da yok. Hatırlayalım: Ferrari SF90, standart olarak 780 BG ve 800 Nm tork üreten 4.000 CC çift turbolu V8 motor kullanıyor. Mansory bu değerleri 980 BG güce ve 980 Nm torka yükseltmeyi başarmış. Bu motor ile birlikte kullanılan üç elektrik motoru (ön aksta iki, arka aksta bir) sayesinde 1.115 BG’lik birleşik güç elde ediliyor; araç 2,4 saniyede 100 km/s hıza ulaşabiliyor ve sınırlandırılmış 335 km/s maksimum hıza çıkabiliyor. Yüksekliği düşüren ve aracın karakterini değiştiren yeni süspansiyonu ve ön aksta 21, arka aksta 22 inç olan YT.5 Air jantları da unutmamak gerekir.

Mansory, sahiplerine iç dekorasyon konusunda özgürlük tanıyor; ancak Alman preparatörün önerisi, Tempesta Celeste adına açık mavi bir kaplamayla birinci sınıf deri döşeme. Her köşe deriyle kaplanıyor; derinin kullanılamadığı yerlerde ise karbon fiber öne çıkıyor ve bunun en üst ifadesi spor koltuklar oluyor. Tüm bunlar Mansory logolarıyla tamamlanıyor.