Mercedes-Benz 클래스 G의 신규 소식 모음

Mercedes-Benz 라인업에서 가장 오랜 역사를 가진 4×4가 올해 페이스리프트를 거치며, 대부분의 사양이 변경됩니다. 가장 중요한 변화는 엔진에 관한 것으로, 모든 엔진이 Euro 6 배출가스 기준에 맞춰지며, 서스펜션과 주행 안정성 제어 장치도 재조정됩니다. 이 독일 브랜드는 독일에서 2015년 중반부터 주문을 받기 시작합니다.

눈에 띄지는 않지만, 신형 클래스 G는 새롭게 다듬어진 G 350 d와 G 500의 차체 디테일로도 구별됩니다. 두 모델 모두 재설계된 프런트 범퍼를 갖추고, 기본적으로 AMG 스타일의 차체색 휀더를 적용합니다. G 350 d에는 기본 사양으로 18인치 5-스포크 휠이 장착되며, “토마토 레드”나 “에일리언 그린” 같은 더 화려한 외장 색상도 도입됩니다.

G 350 d, G 500, Mercedes-AMG G 63 및 G 65는 11.4cm(4.4인치)의 다기능 디스플레이와 더욱 세련된 바늘 및 계기판으로 현대화된 계기판을 갖추게 됩니다. 고객이 원하면 시트의 스티칭을 앞서 언급한 새로운 차체 색상 중 하나와 맞출 수 있습니다.

G 500은 5.5리터 V8을 Mercedes-AMG가 설계한 422 CV, 610 Nm의 신형 4.0리터 바이터보 V8로 교체합니다.이번 업데이트의 핵심 중 하나는 클래스 G의 파워트레인 라인업에 있습니다. 가장 큰 변화는 G 500의 5.5리터 V8을 4.0리터 바이터보 V8으로 대체하는 것으로, 이는 Mercedes-Benz가 지난 제네바 모터쇼에서 공개한 G 500 4×4² 프로토타입에 적용된 직분사 방식입니다.

이 엔진은 C 63 및 GT의 AMG V8이 파생된 블록을 기반으로 하며, 422 CV의 최고 출력과 610 Nm의 최대 토크를 냅니다. 슈투트가르트의 제조사는 현재로서는 이 V8을 탑재한 G 500이 0에서 100km/h까지 5.9초(잠정 수치)에 가속할 수 있으며, 이 변형 모델은 G 350 d 및 AMG G 63과 마찬가지로 추가 비용 없이 정체 구간과 신호 대기 시 엔진의 자동 시동 정지 시스템(“ECO start/stop“)을 갖추고 있다고만 밝혔습니다.

브랜드는 댐퍼의 성능을 개선하고 ABS, ASR 및 ESP를 재조정하여 승차감과 안전성을 높였습니다.아시다시피, 클래스 G의 디젤 버전은 Mercedes-Benz의 새로운 명명 체계에 맞춰 G 350 BlueTEC에서 G 350 d로 이름이 바뀌었습니다. 3리터 V6는 출력이 211 CV에서 245 CV로, 최대 토크가 540에서 600 Nm으로 각각 증가했습니다. AMG 모델도 비슷하며, G 63의 V8 바이터보는 571 CV를 내어 이전보다 27 CV가 늘었고, G 65의 V12 바이터보는 630 CV로 18 CV가 증가했습니다.

클래식한 클래스 G의 구조는 그대로 유지되지만, 서스펜션에는 승차감을 높이고 차체의 흔들림을 줄이기 위해 개선된 코일 스프링이 적용됩니다. 또한 ESP, ABS, ASR은 제동 거리를 줄이면서 안정성과 견인력을 높이도록 재조정되었습니다. Mercedes-Benz는 G 500용 옵션 댐핑 시스템을 출시할 예정이며, 이 시스템은 “Comfort“와 “Sport“의 두 가지 설정을 제공하여 운전자의 취향에 맞게 서스펜션을 조정할 수 있습니다.