Nissan GT-R50 by Italdesign: 고질라가 생산 라인에 오르기 위해 최고의 옷을 차려입다

Nissan GT-R처럼 극도로 균형 잡힌 차가 Italdesign과 같은 명망 있는 바디 제작사의 손을 거치면 그야말로 놀라운 결과를 기대할 수밖에 없습니다. 이탈리아 디자이너들이 이 일본 차의 미학을 바꾸는 것을 지켜본 뒤, 우리는 언젠가 이 이탈리아와 일본이 결합한 창조물이 생산 라인에 오르기를 기도할 수밖에 없었고, 그 바람은 이루어졌습니다. Nissan 은 Italdesign과 함께, 마침내 GT-R50이라 명명된 모델이 매우 독점적인 현실이 될 것이라고 확인했습니다. 단 50명의 행운의 소유주만이 자신의 차고에서 이 장엄한 자동차 작품을 즐길 수 있게 됩니다.

Nissan 과 Italdesign의 관계에서 태어난 결실의 첫 발걸음은 굿우드 스피드 페스티벌에서 목격할 수 있었는데, 여기서 스페인 드라이버 Lucas Ordoñez가 이 새로운 자식을 세상에 선보이는 역할을 맡았습니다. GT-R50은 양산 차량이 되겠다는 명확한 목표를 가진 프로토타입으로 구상되었으며, 전형적인 컨셉카답게 디자이너들은 양산형에서는 사라진 여러 매력 요소를 포함할 수 있었습니다.

다행히도 이 모델의 팬들에게는, 양산형에서도 많은 요소가 존중되었습니다. 도취시키는 리어 스포일러와 위압적이고 거침없는 전면부는 그대로 유지되었습니다. 스카이라인의 카리스마 넘치는 선과는 거리가 먼 디자인의 GT-R이 등장하자 모욕으로 받아들인 이들도 적지 않았지만, 결국 자리를 잡아 GT-R50을 바라보는 모든 이를 매료시킬 만큼은 충분히 완성되었습니다.

전면부는 Italdesign의 디자이너들이 GT-R의 정신이 엿보이도록 허용한 지점으로 보입니다. 훨씬 날렵한 선들이 보이며, 이는 일본 슈퍼카의 DNA 속으로 파고들어 이탈리아적 터치로 양념을 더하려는 시도입니다. 또한 전면 파일럿 램프도 재디자인되어 더 돌출되고 강조된 프런트 페이스와 어울리도록 날렵하게 다듬어졌습니다.

측면은 이 새로운 본질이 후미까지 이어지도록 하여, 한층 세련되고 깔끔한 디자인을 남기며 더욱 세밀하게 다듬어진 공력 작업이 느껴집니다. 후면에서 가장 많은 변화가 보이는데, 새로운 접이식 리어 스포일러와 원통형 형태를 유지하면서도 상당히 돌출되어 전체를 돋보이게 하는 두 개의 리어 램프가 대표적입니다. 이는 깊이감 있는 효과를 만들어냅니다.

엔지니어들은 이번 기회를 빌려 메커니즘도 개선하고자 했고, 그 결과 3.8리터 V6 엔진은 NISMO에 생명을 불어넣던 600 CV에서 720 CV의 출력을 내도록 진화했습니다. 이러한 기술적·미학적 독점성은 생산될 한정 수량뿐 아니라 가격에도 반영되는데, 새로운 Nissan GT-R50은 990.000유로부터 시작하기 때문입니다. 극소수의 지갑만이 감당할 수 있는 금액입니다.