Nissan GT-R50 от Italdesign: Godzilla надевает свои лучшие наряды, чтобы перейти на производственные линии

Когда такой исключительно сбалансированный автомобиль, как Nissan GT-R, попадает в руки таких престижных кузовных мастеров, как Italdesign, мы можем ожидать только впечатляющего результата. Став свидетелями того, как итальянские дизайнеры меняли эстетику японца, мы могли только надеяться, что в какой-то момент это итало-японское творение попадёт на производственные линии; желание исполнилось. Nissan совместно с Italdesign только что подтвердил, что наконец-то окрещённый GT-R50 станет очень эксклюзивной реальностью, поскольку лишь 50 счастливых владельцев смогут держать в своём гараже это величественное автомобильное творение.

Первые шаги плода сотрудничества Nissan и Italdesign мы смогли увидеть на фестивале скорости в Гудвуде, где испанский гонщик Лукас Ордоньес представил миру этого нового отпрыска. GT-R50 был задуман как прототип с явными амбициями стать серийным автомобилем и, как и подобает концепт-кару, дизайнерам позволили включить ряд особенностей, которые исчезли в уличной версии.

К счастью для поклонников модели, многие компоненты сохранили в серийном варианте: где захватывающий спойлер и внушительный, дерзкий передок остаются неизменными. Немало людей восприняли как оскорбление появление GT-R с дизайном, сильно отличающимся от харизматичных линий Skyline, но в итоге он получился достаточно привлекательным, чтобы очаровать каждого, кто посмотрит на GT-R50.

Передняя часть — это место, где дизайнеры Italdesign позволили проявиться духу GT-R. Мы видим более жёсткие линии, которые стремятся проникнуть в ДНК японского суперкара и приправить его итальянскими мазками. С другой стороны, передние фары также прошли редизайн, благодаря которому стали более стильными, чтобы сочетаться с более выразительным и броским передком.

Боковая часть позволяет этой новой сущности перетечь к корме, оставляя после себя более утончённый и чистый дизайн, в котором чувствуется ещё более детальная аэродинамическая работа. Именно в задней части мы замечаем больше всего новшеств: во главе с новым выдвижным спойлером и двумя задними фонарями, которые сохраняют цилиндрические формы, но стремятся подчеркнуть общий облик, значительно выступая, создавая эффект глубины.

Инженеры также решили воспользоваться случаем, чтобы улучшить механику: V6 объёмом 3,8 литра теперь развивает не 600 CV, как у NISMO, а 720 CV мощности. Эта техническая и эстетическая эксклюзивность отражается не только в ограниченном количестве выпускаемых экземпляров, но и в цене, ведь новый Nissan GT-R50 стартует от 990 000 евро, что доступно очень немногим.