Peugeot 308 GTi는 최신 상태를 유지하기 위해 9월부터 미묘한 변화를 겪을 예정입니다.

GTi라는 단어는 Peugeot 안에서 오랜 역사를 가지고 있으며, 성공, 역사, 스포츠 주행 성능, 그리고 강렬한 레이싱 감성을 아우릅니다. 몇 년간의 공백 끝에, 현재 GTi 배지는 Peugeot 308에서 그 대표 모델을 맡고 있으며, 다양한 고객층에게 매우 매력적인 디자인을 갖춘 차량을 제공합니다. 일상 주행에도 적합하면서도, 굽이진 도로에서는 짜릿한 드라이빙 경험을 선사합니다.

차량의 특성과 이를 선택할 소수의 고객층을 고려할 때, Peugeot 308 GTi는 베스트셀러가 되기 위해 만들어진 차가 아닙니다. 하지만 그렇다고 Peugeot가 이 모델을 최대한 최신 상태로 유지하려는 노력을 게을리하지는 않습니다. 특히 주요 경쟁 모델인 Ford Focus ST나 Seat León Cupra가 만만치 않은 상대라는 점을 고려하면 더욱 그렇습니다. 이에 따라 다가오는 9월부터 스페인 Peugeot 딜러점에서 308 GTi의 최신 업데이트 모델을 만나보실 수 있습니다.

외관 디자인을 살펴보면, 앞부분은 보닛이 약간 더 커져 라디에이터 그릴을 조금 더 감싸는 형태가 되었습니다. 반면 범퍼 또한 재설계되었으며, 중앙 공기 흡입구는 다소 작아진 대신 측면 공기 흡입구는 더 커졌습니다. 후면에는 변화가 없어, 여전히 배기구가 포함된 디퓨저 일체형 범퍼가 적용됩니다. 대신 전용 새로운 투톤 페인트가 추가되며, Azul Magnetic과 Perla Nacarado 조합으로 구성됩니다.

내부 디자인은 변함이 없습니다. 외관에서 드러나는 스포티한 성격을 유지하고 있지만, 만약 이것이 부족하게 느껴진다면 Driver Sport Pack을 설치할 수 있습니다. 이 옵션을 선택하면 계기판 색상이 빨간색으로 바뀌고, 엔진 사운드와 가속 페달의 반응도 달라지며, 터치스크린에서 출력, 엔진 토크, 터보 압력, 횡방향 및 종방향 가속도 등 더 많은 정보를 확인할 수 있습니다.

참고로 이 터치스크린 역시 새롭게 바뀌었습니다. 최신 세대의 정전식 기술이 적용되어 반응 속도가 빨라졌고, 사용하기 편리한 디자인으로 개선되었습니다. 음성 인식 기능이 포함된 Tomtom Traffic 3D 내비게이션과 함께 제공되며, MirroLink, Apple Car Play, Android Auto 프로토콜을 지원하는 Mirror Screen 기능도 포함됩니다.

안전 사양에서는 최근 Peugeot 3008 및 5008에 처음 선보인 모든 보조 시스템을 그대로 물려받습니다. 즉 Distance Alert, Active Safety Brake, 의도치 않은 차선 이탈 경고, 운전자 주의 경고, 180º 비디오 카메라가 포함된 Visionpark 1 등 다양한 시스템을 이용하실 수 있습니다.

기계적인 측면에서는 변화가 없습니다. 여전히 효율적인 THP S&S 엔진이 탑재되어 있으며, 이 엔진은 270 CV의 출력을 앞바퀴에 매우 안정적으로 전달합니다. 이는 토젠(Torsen) 차동 제한 장치 덕분입니다. 이 엔진 덕분에 Peugeot 308 GTi는 단 6초 만에 시속 100km에 도달하며, 복합 연비 6.0 L/100km를 공인받고 139 g/km의 CO2를 배출합니다. 또한 19인치 Carbone 휠과 앞 380 mm, 뒤 268 mm 브레이크 캘리퍼가 그대로 적용됩니다.

앞서 말씀드린 것처럼, 이번 308 GTi 업데이트 모델은 다가오는 9월 스페인 딜러점에 출시되며, 가격은 32,050유로부터 시작합니다.

이 차량의 제원

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