O Peugeot 308 GTi receberá subtis alterações a partir de setembro para se manter atualizado

A palavra GTi tem muito percurso dentro da Peugeot, um percurso que engloba sucesso, história, desportivismo e muito ar de competição. Tudo isto, e após alguns anos de ausência, a insígnia GTi tem hoje no Peugeot 308 o seu máximo representante, oferecendo a um público muito variado um veículo com um design muito atrativo, adequado para o dia a dia, mas que também faz vibrar nas estradas mais sinuosas.

Devido às suas características e ao reduzido público que o escolherá, o Peugeot 308 GTi não está destinado a ser um êxito de vendas, mas isso não dispensa a Peugeot de estar permanentemente atenta para o manter o mais atualizado possível, sobretudo se tivermos em conta que os seus principais rivais são adversários difíceis, como o Ford Focus ST ou o Seat León Cupra. Desta forma, a partir do próximo mês de setembro, nos concessionários espanhóis da Peugeot estará disponível a última atualização do 308 GTi.

Centrando-nos no aspeto estético exterior, a parte dianteira recebe um capô ligeiramente maior, abraçando um pouco mais a grelha; enquanto o para-choques também é redesenhado com uma entrada de ar central um pouco mais pequena, mas que, em contrapartida, faz com que as entradas de ar laterais sejam maiores. Na traseira não há alterações, e continuamos a encontrar o para-choques com difusor que inclui as saídas de escape. O que teremos é uma nova pintura bicolor exclusiva, combinando o Azul Magnetic e o Perolado Nacarado.

No interior não há alterações no que respeita ao design, continuará a ser o mesmo, procurando manter o caráter desportivo transmitido pelo exterior do carro, embora, se nos parecer insuficiente, possamos sempre instalar o Driver Sport Pack, com o qual a instrumentação passa a vermelho, bem como o som do motor e o acelerador, e disporemos de mais informação no ecrã tátil (potência, binário, pressão do turbo e acelerações lateral e longitudinal).

Por outro lado, convém dizer que esse ecrã tátil é agora de nova conceção, passando a ser de última geração com tecnologia capacitiva, com maior velocidade de resposta e um design que facilita a sua utilização. Estará disponível com o navegador 3D Tomtom Traffic com reconhecimento de voz, além da função Mirror Screen, compatível com os protocolos MirrorLink, Apple CarPlay e Android Auto.

Em matéria de segurança herda todos e cada um dos sistemas de ajuda apresentados recentemente no Peugeot 3008 e 5008. Isto significa que disporemos de sistemas como o Distance Alert, o Active Safety Brake, o Alerta Ativo de mudança involuntária de faixa, o Alerta de atenção do condutor ou o Visionpark 1 com câmara de vídeo de 180º, entre vários outros sistemas.

Mecanicamente não há alterações, continuará a contar com o eficiente motor THP S&S que entrega uma potência de 270 CV ao eixo dianteiro de forma muito correta, graças ao uso do diferencial de deslizamento limitado Torsen. Graças a este motor, o Peugeot 308 GTi consegue acelerar até aos 100 km/h em apenas 6 segundos, enquanto homologa um consumo combinado de 6,0 l/100 km e emite 139 g/km de CO2. Continua também a contar com as jantes de 19 polegadas Carbone e as pinças de travão de 380 mm à frente e 268 mm atrás.

Como dizíamos no início, esta atualização do Peugeot 308 GTi chegará aos concessionários espanhóis no próximo mês de setembro, com um preço que parte dos 32.050 euros.

Ficha técnica deste carro

HatchbackPeugeot 308versões 24 · a partir de 31.770 €