Peugeot Rifter, 푸조의 Partner Tepee를 이을 새로운 제안
Guillermo Lopez
10 September 2018
5 min. 
우아하고, 튼튼하며, 민첩하고, 강력하며… 그리고 매우 다목적입니다. Peugeot는 새로운 Rifter와 함께 다목적 차량 부문의 제품군을 새롭게 선보입니다
신형 경상용차 Tepee의 세대를 바탕으로 개발된 이 모델은 Partner를 이어받았으며, Peugeot는 오늘 9월 10일 Rifter의 판매를 시작합니다. 이는 SUV와 미니밴의 중간에 위치한 새로운 크로스오버로, 최초의 Tepee 버전이 Partner에 부여했던 다목적성과 대담한 정신을 계승합니다.
새로운 Rifter는 Tepee에 더 큰 주행의 즐거움, 더 편안한 승차감, 그리고 훨씬 모험적인 이미지를 더합니다. 대담하고 현대적인 디자인은 모델에 더 큰 우아함, 역동성, 개성을 부여합니다. Rifter는 “스페인산” 모델입니다. PSA 그룹의 비고(Vigo) 공장에서 생산되며, 이곳에서는 Peugeot의 상용차와 Citroën Berlingo의 동등한 버전도 함께 생산됩니다.
이 모델은 새로운 모듈형 플랫폼 EMP2§h10;를 기반으로 제작되었으며, 이 플랫폼은 Peugeot 308과 Citroën C4 Picasso 등 PSA 그룹의 다른 모델에도 적용되어 효율성과 다양한 모델 생산에 필요한 성능을 제공합니다. 이를 바탕으로 Rifter는 혁신적이고 확실히 매력적인 실루엣을 더하며, 뚜렷한 신뢰성과 내구성의 이미지를 부각시킵니다. 견고하고 튼튼한 Rifter는 Standard와 Long, 두 가지 차체 변형으로 시장에 출시되며, 각각 5인승과 7인승입니다.
넓은 지상고, 큰 바퀴, 볼록한 휠 아치, 이들 부위와 측면 도어 하단 및 범퍼의 몰딩과 보호재, 그리고 전면과 후면에 적용된 카울링은 Rifter가 첫눈에 보여주는 견고하고 내구성 있는 이미지를 뒷받침하며, 동시에 모델에 큰 개성을 부여합니다.
외부와 내부의 모험적 스타일
Rifter 외장의 모험적 스타일은 내부에도 이어집니다. 사자 브랜드의 디자이너들은 전반적인 견고한 이미지를 유지하면서도 이 Partner 변형 모델에 훨씬 더 우아하고 세련된 외관을 부여하고자 했습니다. 그렇다고 Tepee 버전이 지녔던 높은 모듈성과 실용성을 잃은 것은 아닙니다. Tepee는 전통적인 컴팩트 미니밴과 동등한 수준을 이루면서도 큰 적재 능력을 유지해 프랑스 브랜드에 상당한 판매 성과를 안겨주었습니다. Rifter에서 이 적재 능력은 이 크기의 모델로서는 매우 뛰어난 수준입니다. 5인승 버전은 짐칸 커버 아래에 775리터의 적재 용량을 제공하며, Long 버전에서 좌석을 접으면 최대 4,000리터까지 늘어나 탑승자의 어떠한 필요에도 맞출 수 있도록 공간을 완전히 활용할 수 있습니다.
또한 이런 종류의 모델에서 흔히 볼 수 있듯이, Rifter는 차량 내부에 많은 수의 공간과 수납함도 갖추고 있어 여행 중 물건을 편리하고 안전하게 보관할 수 있습니다. 넓고 접근하기 쉬운 이 공간들은 객실 전체에 합리적으로 배치되어 있습니다. 사용 가능한 공간을 더 잘 활용하기 위해 Rifter의 엔지니어와 디자이너들은 동승석 에어백을 천장으로 옮겼으며(Bag in the Roof), 덕분에 이 사자 브랜드의 새로운 크로스오버는 큰 용량의 닫힌 냉장 글로브박스를 갖추게 되었습니다.
무엇보다도 Rifter의 내부를 특징짓는 것은 Peugeot의 i-cockpit 운전석의 도입입니다. 이는 이전 Partner Tepee와 이 Rifter의 차이를 분명하게 보여줍니다. i-cockpit이 제공하는 더 큰 편안함, 안전성, 차량 조작 능력과 함께, Rifter에는 Peugeot의 최신 기술 발전 상당수도 탑재되어 있습니다.
이처럼 선택한 버전에 따라 전자식 주차 브레이크, 액티브 크루즈 컨트롤, 속도 제한 인식 시스템, 운전자 주의 경고, Active Safety Brake(능동 안전 제동 시스템), 트레일러 안정성 제어, 자동 상향/하향 전조등, Visiopark 180 후방 카메라, 외측 백미러 경고를 포함한 사각지대 감시 시스템, 핸즈프리 액세스 및 시동 등 많은 장비를 탑재할 수 있습니다.
Euro 6C 기준을 충족하는 최신 기술 엔진
사용 가능한 엔진과 관련해서는 모든 엔진이 배출 및 연비 규정 Euro 6C를 충족하며, 현재 큰 관심을 받고 있는 관련 WLTP 테스트를 통과할 준비가 되어 있습니다. Rifter에는 가솔린과 디젤 엔진이 모두 있습니다. 가솔린 중에서는 Peugeot가 이 라인업의 Rifter 출시형으로 수동 변속기를 갖춘 1.2 PureTech 엔진과, 5단 수동 변속기와 Eco 주행 모드가 있는 PureTech 110 S&S를 제공합니다. 이후 2019년에는 8단 자동 변속기가 장착된 더 강력한 버전의 변형이 출시될 예정입니다.
디젤의 경우 Rifter는 1.5 BlueHDI 엔진을 탑재하며, 세 가지 출력 옵션으로 제공됩니다: 130 CV의 BlueHDI는 EAT8 자동 변속기와 함께, BlueHDI 100은 5단 수동 변속기와 함께 start/stop 시스템이 기본 제공되며, 그리고 출력이 낮은 Blue75 HDI는 5단 변속기와 함께 높은 효율성으로도 매력적입니다.
처음에 말씀드렸듯이, Peugeot는 오늘 9월 10일 공식 판매망의 모든 대리점에서 새로운 Rifter의 판매를 시작하지만, 아직 모델의 가격은 발표하지 않았습니다.
이 글에 첨부된 영상에서는 Peugeot가 컨셉트카로 발표했을 당시 이 모델의 장점을 보여주기 위해 제작한 영상을 보실 수 있습니다.
https://www.youtube.com/watch?v=_e2wHRQDsxU
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