SEAT Exeo ST 1.8 TSI 120 CV, 시승기 (1부)

시승 기사를 위한 짧은 휴식 시간을 갖고, Seat Exeo ST를 운전해 보았습니다. 거의 1년 전 디젤 세단을 시승했었는데, 이번에는 짧은 시승을 통해 120 CV 1.8 TSI 가솔린 엔진을 장착한 왜건을 운전했습니다.

이 모델에서 가장 마음에 들었던 점은, 기본 엔진과 트림임에도 일상생활에 충분하다는 것입니다. 동시에 시승차인 Reference 트림에도 상당히 충실한 기본 장비가 갖춰져 있습니다. 4일 동안 짧은 시승을 진행했으며, 이번 첫 번째 편에서는 엔진, 성능, 주행 감각에 대해 이야기해 보겠습니다.

이 엔진은 성능이나 연비가 뛰어나지는 않지만, 기본형으로서 아주 적당한 선택지입니다. 대부분의 이동에 충분하고, 도로 위에서도 어느 정도 여유를 부릴 수 있기 때문입니다. 이 모든 것을 시작 가격 20.394유로(프로모션 가격 기준 세단 18.800유로)에 누릴 수 있습니다.

엔진과 성능

120 CV 1.8 TSI 엔진 은 매우 부드럽고 2.000 rpm부터 반응하지만, 진짜 반응은 2.500~3.000 rpm 이상에서 느껴지며, 이때 차량의 120 CV를 체감할 수 있습니다. 도심에서는 충분한 힘을 보여주고, 성인 네 명이 탑승한 상태에서도 고속도로에서 꽤 잘 반응합니다. 다만 최대한의 성능을 끌어내려면 변속기를 적극적으로 활용해야 합니다.

또 마음에 들었던 점은 점진적인 가속감과 상당히 조용한 엔진입니다. 엔진과 함께 6단 수동 변속기가 조합되며, 6단은 연비를 줄이기 위해 설정되어 있습니다. 변속 감촉은 매우 정확하고 훌륭하다고 느꼈습니다.

주행 안정성

이 부분에서 Audi에서 파생된 차량이라는 점이 느껴집니다. 왜건임에도 전 구간에서 매우 안정적으로 움직였으며, 차체 특유의 흔들림은 거의 느껴지지 않았습니다. 또한 시승 중 산악 도로까지 달려 Exeo ST의 거동을 직접 확인했는데, 코너마다 차량이 단단하게 방향을 잡아주는 느낌에 놀랐고, 왜건이라는 사실을 잊을 정도였습니다.

실내 정숙성은 상당히 높은 편이며, 방음이 잘 되어 있고 서스펜션은 단단하지만 승차감을 해치지 않습니다. 즉, 편안하게 장거리를 이동할 수 있는 차입니다. 조향은 매우 직결감이 뛰어나다고 하기는 어렵지만, 도로 주행에는 적합한 단단한 감촉을 가지고 있습니다. 도심에서 저속 조작을 할 때는 다소 무겁게 느껴질 수 있습니다.

연비

이 120 CV 가솔린 TSI 엔진에서 개선이 필요한 부분은 연비입니다. 연비는 평균 수준이지만, 요즘에는 비슷한 출력의 가솔린 엔진들이 더 낮은 연비를 기록하고 있습니다. 고속도로에서 약 200 km를 주행한 뒤 100 km당 7리터 아래로 내리기는 어려웠고, 결국 평균 연비는 100 km당 7,3리터였습니다.

반면 도심에서는 수치가 크게 올라가 100 km당 9~10리터 수준이었습니다. 이는 가속 페달을 얼마나 조심스럽게 밟느냐에 따라 달라지지만, 도심에서 9리터 아래로 낮추기는 쉽지 않습니다.

사진 | 시승 팀