SEAT Exeo ST 1.8 TSI 120 CV, primeiro contacto (Parte I)

Fazemos um breve parêntesis nos nossos habituais testes para nos sentarmos ao volante do SeatExeo ST, há quase um ano testámos a berlina com motor diesel e agora, num breve primeiro contacto, pusemo-nos ao volante da carrinha equipada com o motor a gasolina de entrada 1.8 TSI de 120 CV.

O que mais nos agradou no modelo é que, apesar de ser uma versão e um motor de entrada, é mais do que suficiente para o nosso dia a dia, ao mesmo tempo que dispõe de um equipamento de série bastante completo na versão Reference, a da unidade de ensaio. Durante quatro dias tivemos um breve primeiro contacto com o Exeo ST e nesta primeira parte falar-vos-emos do motor, das prestações e do comportamento.

Este motor não se destaca nem pelas prestações nem pela economia de utilização, mas torna-se uma versão de entrada muito correta porque é suficiente para a maioria das deslocações e permite-nos algumas liberdades na estrada, tudo isto por um preço de partida de 20.394 euros (18.800 euros a berlina, preço promocional).

Motor e prestações

O bloco 1.8 TSI de 120 CV é muito suave e responde a partir das 2.000 r.p.m., mas a maior resposta encontramo-la a partir de 2.500-3.000 rotações, onde sentimos os 120 CV do carro. É um motor suficiente para movimentar o Exeo, já que na cidade tem força e na estrada, com quatro adultos a bordo, responde bastante bem. Dito isto, para tirar o máximo partido é preciso jogar com a caixa de velocidades.

Outro pormenor que nos agradou foi a entrega progressiva de potência e o facto de ser um motor bastante silencioso. Associada a ele vai uma caixa de velocidades manual de seis relações, com uma sexta orientada para reduzir o consumo do carro. O toque pareceu-nos muito correto e preciso.

Comportamento

Neste ponto nota-se que deriva de um Audi, já que para ser uma carrinha comportou-se sempre de forma muito correta, sem acusar os balanços típicos da sua carroçaria. Além disso, durante o primeiro contacto deslocámo-nos até um puerto de montanha para verificar em primeira mão o comportamento do Exeo ST e surpreendeu-nos a firmeza de apoio que tem na hora de encadear cada curva, fazendo-nos esquecer que conduzíamos uma carrinha.

O conforto interior é bastante elevado, dispõe de uma boa insonorização e as suspensões são firmes mas sem prejudicar o conforto, ou seja, é um carro com o qual se pode viajar confortavelmente. A direção não se destaca por ser muito directa, mas tem um toque duro que se adapta bem à estrada; talvez nas manobras na cidade se torne um pouco mais incómoda.

Consumo

Quando falamos deste motor a gasolina TSI de 120 CV, o aspecto a melhorar seriam os consumos, que se situam dentro do normal, mas hoje há motores a gasolina de potência semelhante que conseguem reduzi-los um pouco mais. Na estrada, após cerca de 200 km percorridos, foi-nos difícil baixá-lo dos 7 litros aos 100 km, e acabámos por ficar com um consumo médio de 7,3 litros.

Já na cidade é onde o valor aumenta consideravelmente, com um consumo entre os 9 e os 10 litros aos 100 km, tudo depende também de sermos mais ou menos cuidadosos com o pedal do acelerador, mas baixá-lo dos 9 litros na cidade é complicado.

Fotos | Equipa de ensaio