Subaru STI Performance Concept, 꿈의 BRZ

Subaru는 이번 뉴욕 모터쇼를 맞아 새로운 컨셉카를 선보였고, 이 모델은 현재 큰 화제를 모으고 있습니다.

이는 STI Performance Concept으로, 말하자면 파워를 한층 끌어올린 BRZ로서 자동차를 좋아하는 이들을 기쁘게 하고 있습니다.

우리 모두 BRZ를 알고 있습니다. 레트로 감성의 작은 쿠페로, Toyota와 공동으로 개발되었으며, 이 회사는 형제 모델인 GT86도 판매하고 있습니다. 세심하게 다듬어진 디자인과 뚜렷한 기술적 특성을 지닌 BRZ는 200 CV의 자연흡기 수평대향 엔진, 수동변속기, 그리고 후륜구동 덕분에 운전의 순수주의자들에게 레퍼런스가 되었으며, 그 주행 감각은 매우 중독적입니다.

그러나 BRZ에 대한 가장 흔한 비판 중 하나는 좀 더 자극적인 맛이 부족하다는 점, 즉 더 유명한 차량들을 긴장시킬 만한 추가 출력이 없다는 것이었습니다.
STI Performance Concept으로 Subaru는 테이블을 세게 내리쳤고, 마음만 먹으면 해낼 수 있다는 것을 보여주었습니다.

이 프로토타입의 외관 디자인은 양산형 BRZ를 기반으로 하지만, 훨씬 더 공격적이고 스포티한 인상을 줍니다. 언뜻 보면 레이싱용 BRZ처럼 보이는데, 이는 앞면의 거대한 공기 흡입구, 단조 BBS 휠, 트렁크 위의 거대한 스포일러, 그리고 탄소섬유로 마감된 디퓨저에 통합된 중앙 배치의 이중 배기구 덕분입니다.

실내에는 뛰어난 홀딩력을 보장하는 Recaro 버킷 시트, 진짜 탄소섬유 장식재, 그리고 섀시 제어 장치가 달린 스티어링 휠이 있습니다. 프로토타입인 만큼 금속 버튼이나 인포테인먼트 시스템을 조작하는 데 쓰일 수 있는 대형 디스플레이 같은 다른 디테일도 더해졌습니다.

기계적으로 STI Performance Concept은 양산형 형제 모델과 차별화되는데, 이 프로토타입은 레이싱 버전인 BRZ GT300과 같은 파워트레인을 탑재하고 있기 때문입니다. 이는 2.0 수평대향 엔진의 과급 버전으로, 이 프로토타입에서는 출력이 공개되지 않았지만 레이싱 버전에서는 300 CV와 450 NM 수준입니다. 엔진 외에도 STI Performance Concept은 Bilstein이 설계한 개선된 서스펜션 세트와 전문 업체 Brembo의 고정 캘리퍼 브레이크 시스템 같은 고급 사양을 갖추고 있습니다.

출처 | Subaru

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