SUV 시대에도 Toyota는 순수한 정통 4x4 오프로드 차량을 위한 자리가 있다는 것을 새로운 Land Cruiser로 증명합니다

70여 년의 역사를 가진 Toyota Land Cruiser는 견고하고, 신뢰할 수 있으며, 내구성이 뛰어나고, 어떤 상황에서도 해낼 수 있는 오프로드 차량이라는 평판을 얻어 왔습니다. 무엇보다 이 일본 브랜드는 세대를 거듭하면서 Land Cruiser의 이러한 특성과 아스팔트 밖에서의 탁월한 성능을 유지하면서도, 새로운 시대의 요구에 맞춰 안전과 연결성 분야의 필요한 기술을 도입하여 도로 주행에도 적합하도록 발전시켜 왔습니다.

이러한 성공을 입증하는 수치로, Land Cruiser는 출시 이후 현재까지 전 세계 170여 개 국가 및 지역에서 1,130만 대 이상 판매되었으며, 이는 이 일본 브랜드의 가장 많이 팔린 모델 중 하나임을 보여줍니다.

외관 디자인 역시 그 자체로 의지를 드러냅니다. 짧은 오버행, 뚜렷한 선, 손상 시 쉽게 교체할 수 있도록 설계된 차체 부품을 특징으로 하며, 누구든 한눈에 알아볼 수 있는 실루엣을 유지합니다. 외관 치수는 전장 4,92m, 전폭 1,98m, 전고 1,87m이며, 축거는 2,85m입니다.

5인승 또는 7인승으로 구성할 수 있는 실내 역시 Toyota가 디지털화뿐만 아니라 마감과 사용된 소재에도 그 어느 때보다 신경을 썼다는 점을 분명히 보여주며, 고사양 버전에서는 정교함과 고급스러움을 한층 더 높였습니다.

새로운 플랫폼, 터보디젤 엔진 그리고 향후 전동화 variant

Toyota는 노선을 바꾸지 않았으며, 새로운 Land Cruiser 역시 “정통” 오프로드 차량으로 남아 있습니다. 이에 따라 GA-F 플랫폼은 새롭지만 래더 프레임 구조는 그대로 유지됩니다. 다만 프레임은 50% 더 단단하며, 프레임과 차체를 합산한 전체 강성은 전작보다 30% 높다고 발표되었습니다.

이 새로운 플랫폼의 주요 특징 중 하나는 Land Cruiser 최초로 적용된 전동 파워 스티어링입니다. 매우 험한 지형을 주행할 때 유압식 시스템에서 발생하던 조향 장치의 뚜렷한 충격을 크게 줄일 뿐만 아니라, 이 새로운 스티어링 덕분에 Land Cruiser는 차선 유지 보조 시스템을 장착할 수 있게 되었으며, 이는 Toyota Safety Sense 패키지의 나머지 지원 기능들에 더해집니다.

새로운 전방 스태빌라이저 바 역시 적용되었으며, 대시보드의 조작 장치로 분리 기능을 작동할 수 있습니다. Land Cruiser의 오프로드 성능을 향상시키는 다른 장치로는 모니터와 멀티 테레인 셀렉터가 있습니다. 전자는 외부 카메라를 통해 운전자가 멀티미디어 화면에서 차량 주변과 하부를 확인할 수 있게 해주며, 후자는 주행 환경에 따라 차량의 여러 시스템을 자동으로 조정합니다.

HVO 바이오디젤 호환

유럽 시장용 새로운 Land Cruiser의 엔진은 배기량 2.8리터, 출력 204CV의 4기통 터보디젤이며, 새로운 8단 자동변속기와 결합됩니다. 현행 Land Cruiser와 마찬가지로 이 엔진은 HVO 바이오디젤과 호환됩니다. 2025년경에는 Toyota가 48볼트 마일드 하이브리드 기술을 적용한 이 엔진의 전동화 버전도 제공할 것으로 예상됩니다.

우선 2023년 10월부터 Toyota는 특별 버전인 First Edition을 갖춘 Land Cruiser의 사전 예약을 시작합니다. 이 버전은 유럽 시장 한정 3,000대로 제한되며, 다른 버전의 사각형 전조등 대신 클래식한 둥근 전조등과 두 가지 전용 투톤 도장 마감 등 고유한 디자인 요소를 갖추고 있습니다.

Toyota Land Cruiser 2024 – 이미지 갤러리