Suzuki 라인업 시승 — Vitara를 타보다

일본 브랜드 Suzuki는 1년 전 기대를 모았던 새로운 세대의 Suzuki Vitara를 선보였습니다. 이름을 제외하면 전작과는 거의 닮은 점이 없는 SUV이지만, 판매에서는 큰 성공을 거두었습니다. 새로운 Suzuki Vitara S와 듀얼 클러치 자동 변속기 버전의 출시를 계기로, 이 일본 브랜드는 언론을 초청해 이러한 신차와 라인업의 나머지 모델들을 시승할 수 있게 했습니다. Suzuki 라인업의 입문 모델은 도심형 Celerio로, 가장 큰 장점은 가격과 완벽한 편의사양이며, 7,640유로부터 구입할 수 있습니다.

라인업의 익숙한 모델로는 Swift와 S-Cross가 있으며, 여전히 판매 중인 전설적인 Jimny도 빼놓을 수 없습니다. 13,695유로부터 시작하는 이 모델은 시장에서 가장 저렴한 오프로드 차량 중 하나입니다. 하지만 진짜 신차는 Vitara이며, 이번 시승에서는 이 모델에 집중하겠습니다.

Suzuki Vitara S 1.4 BoosterJet 140 CV

Vitara는 가솔린 터보 엔진을 얻었으며, 더 스포츠한 느낌의 외장 마감도 함께 적용되었습니다. 이전 가솔린 최고 트림에 탑재되었던 자연흡기 1.6 엔진은 완전히 새롭게 개발된 정제된 가솔린 엔진, 즉 140 CV의 1.4 BoosterJet으로 대체되었습니다. 이 4기통 터보 엔진의 수치 중에서 특히 눈에 띄는 것은 1,500 rpm에서 220 Nm의 최대 토크로, 이전 1.6 엔진보다 향상되었습니다. 변속기는 이제 6단입니다.

선택 사양으로 자동 변속기도 제공되며, 최고 속도는 200 km/h를 유지합니다. 0에서 100 km/h까지 가속은 10,2초가 걸리고, 공인 평균 연비는 100 km당 5,4리터입니다.

Suzuki Vitara S는 라인업의 다른 모델과 구별되는 몇 가지 외관 변화를 추가했습니다. 가장 먼저 눈에 띄는 것은 새로운 프런트 그릴과 헤드램프를 감싸는 빨간색 마감입니다. 또한 이 트림에만 적용되는 17인치 알로이 휠과 회색 사이드미러가 장착되었습니다. 실내에서는 에어벤트, 계기판, 시트 등에 여러 빨간색 포인트가 들어갔습니다. Vitara S는 완전한 편의사양과 함께 21,610유로부터 구입할 수 있습니다.

TCSS 자동 변속기를 갖춘 새로운 Vitara 디젤

Suzuki Vitara의 또 다른 신기능은 디젤 라인업에 새롭게 추가된 6단 듀얼 클러치 자동 변속기(TCSS)입니다. GLE와 GLX 트림에서 선택할 수 있으며, 두 트림 모두 사륜구동과 결합되어 있습니다.

이번에는 자동 변속기 버전을 시승할 기회는 없었지만, 6단 수동 변속기를 갖춘 디젤 모델은 운전해 볼 수 있었습니다. 120 CV의 1.6 DDiS 엔진은 프랑스 Stellantis 계열의 것으로, Vitara를 여유롭게 움직이기에 충분한 출력을 제공합니다. 운전 감각은 민첩하고 차체가 매우 가볍게 느껴지며, 주로 도심형 SUV를 지향하는 이 차량의 서스펜션은 사륜구동 버전(중앙 터널의 다이얼로 선택 가능)에서도 차체를 안정적으로 잡아줍니다.

공인 자료에 따르면 자동 변속기를 갖춘 이 디젤 버전의 평균 연비는 100 km당 4,5리터에 불과합니다. 다만 짧은 시승에서 이 수치에는 도달하지 못했습니다. 하지만 1,800 rpm부터 힘을 발휘하는 엔진의 성능과 절제된 연료 소비는 확인할 수 있었습니다.

Vitara S와 TCSS 자동 변속기 디젤 Vitara의 가격(할인 포함):

• Suzuki Vitara S 4WD 21.610유로
• Suzuki Vitara S 자동 4WD 23.110유로
• Suzuki Vitara 디젤 TCSS GLE 4WD 22.560유로
• Suzuki Vitara 디젤 TCSS GLX 4WD 24.510유로

사진 | Highmotor 팀 및 Suzuki España