تجربة أولية لمجموعة Suzuki، نختبر فيتارا

أطلقت الشركة اليابانية Suzuki قبل عام الجيل الجديد المنتظر من Suzuki فيتارا، وهي سيارة SUV لا تشبه سابقتها كثيراً – بخلاف الاسم – لكنها حققت نجاحاً كبيراً في المبيعات. وبمناسبة عرض الجديد Suzuki فيتارا S والنسخة ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي بالقابض المزدوج، دعت الشركة اليابانية الصحافة المتخصصة في السيارات لتجربة هذه الجديد والبقية من المجموعة. وكطراز الدخول إلى مجموعة Suzuki يوجد سيليريو، وهي سيارة حضرية تتميز أساساً بسعرها وتجهيزها الكامل، إذ إنها متاحة بسعر يبدأ من 7.640 يورو.

من الطرازات المألوفة في المجموعة سويفت و S-Cross، ناهيك عن جيمني الذي لا يزال متوفراً لدى وكلاء العلامة، وهو من أرخص سيارات الدفع الرباعي في السوق بسعر يبدأ من 13.695 يورو. لكن الجديد حقاً هو فيتارا، وعليه سنركز.

Suzuki فيتارا S 1.4 BoosterJet 140 حصان

يستعمل فيتارا محركاً توربو بنزين، كما أنه يتضمن تجهيزات ذات طابع رياضي أكثر. النسخة الأعلى سابقاً التي كانت تضم محرك 1.6 الجوي، تم تحديثها بمحرك بنزين مصقول من الجيل الجديد: محرك 1.4 BoosterJet بقوة 140 حصاناً. ومن بين أرقام هذا المحرك التوربيني رباعي الأسطوانات يبرز أقصى عزم دوران يبلغ 220 نيوتن متر عند 1.500 دورة في الدقيقة، مقارنة بالمحرك 1.6 السابق، بينما أصبح ناقل الحركة الآن بست سرعات.

كما يتوفر ناقل حركة أوتوماتيكي كخيار، بينما تبقى السرعة القصوى عند 200 كم/ساعة، ويتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 10.2 ثانية، مع استهلاك متوسط معتمد يبلغ 5.4 لترات لكل 100 كم.

تضيف Suzuki فيتارا S مجموعة من التغييرات الجمالية التي تميزها عن بقية المجموعة، وأول ما يلفت الانتباه هو الشبك الأمامي الجديد، إلى جانب التفاصيل الحمراء التي تحيط بالمصابيح الأمامية. كما تتوفر عجلات من سبائك الألومنيوم مقاس 17 بوصة خاصة بهذا التجهيز، والمرايا الجانبية بلون رمادي. أما في المقصورة فتظهر تفاصيل حمراء في فتحات التهوية ولوحة العدادات والمقاعد. فيتارا S متاح بسعر يبدأ من 21.610 يورو مع تجهيز كامل.

فيتارا ديزل الجديد بناقل حركة أوتوماتيكي TCSS

من الجديد الآخر في Suzuki فيتارا إدخال ناقل حركة أوتوماتيكي جديد بست سرعات وقابض مزدوج (TCSS) إلى مجموعة الديزل. وهو متوفر في تجهيزي GLE وGLX، وكلاهما مرتبط بالدفع الرباعي الكامل.

لم تتح لنا فرصة تجربة فيتارا بناقل حركة أوتوماتيكي، لكننا جربنا النسخة الديزل بناقل يدوي بست نسب، ويلفت النظر محرك 1.6 DDiS بقوة 120 حصاناً وهو من أصل Fiat، ويوفر قوة أكثر من كافية لتحريك فيتارا بسهولة. على عجلة القيادة، هي سيارة رشيقة، وتشعر بخفتها الكبيرة، مع تعليق يحافظ على ثبات هذه السيارة الرياضية الحضرية الطابع رغم توفر نسخ بالدفع الرباعي (قابل للاختيار من عجلة تحكم في المحور الأوسط).

وفقاً للبطاقة الفنية، يبلغ متوسط استهلاك هذه النسخة الديزل مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي 4.5 لترات فقط لكل 100 كم، ورغم أننا لم نحقق هذا الرقم في تجربتنا القصيرة، فقد لاحظنا أن المحرك يتميز بأدائه (إذ يوفر قوة ابتداءً من 1.800 دورة) وباستهلاكه المعتدل.

أسعار فيتارا S وفيتارا الديزل بناقل TCSS (الخصومات مشمولة):

• Suzuki فيتارا S 4WD 21.610 يورو
• Suzuki فيتارا S أوتوماتيك 4WD 23.110 يورو
• Suzuki فيتارا ديزل TCSS GLE 4WD 22.560 يورو
• Suzuki فيتارا ديزل TCSS GLX 4WD 24.510 يورو

الصور | فريق Highmotor وشركة Suzuki إسبانيا