Suzuki 스위프트는 드리프트를 할 수 있습니다. 이를 Oliver Amon이 직접 보여주고자 했습니다

후륜구동 스포츠카의 뒷부분을 흔들어 미끄러뜨리는 드리프트나 단순한 드리프팅을 이야기할 때, 우리는 늘 드라이버들이 앞바퀴가 앞쪽으로 따라붙지 않도록 애쓰는 모습을 떠올립니다. 하지만 Oliver Amon은 이 작업을 성공적으로 해내기 위해 완벽한 공식에 굳이 구동 방식과 고성능을 갖춘 차량을 더할 필요가 없다는 것을 보여주고자 했습니다. 이 헝가리 출신 청년은 드리프트에 있어서는 미쉐린 별점 셰프에 비견될 만한 실력자입니다. 이 효과는 Suzuki 스위프트의 경우처럼 어떤 차량을 맡기든 구현해 냅니다.

이 작은 일본 콤팩트카는 Amon이 선택한 실험대상이었고, 그는 스위프트의 거칠고 장난기 넘치는 면모를 끄집어내는 데 성공했습니다. 드리프트 파트너인 이 차량의 작은 차체 덕분에 Oliver는 무너진 집의 잔해나 랠리 드라이버들만이 감히 지나갈 법한 흙길 등 온갖 좁은 틈새로도 파고들 수 있었습니다.

사이드브레이크, 끝까지 밟은 페달, 그리고 분명한 배짱이 필요한 조건들이었습니다. 많은 사람들이 회의적으로 바라볼 법한 과제, 즉 망설임 없이 드리프트하는 것을 Suzuki 스위프트가 해내도록 만든 요소들이죠. Oliver Amon은 목표를 착실히 달성하기 위한 필요한 재료들을 모두 갖췄고, 이는 그의 뛰어난 손끝 덕분이기도 합니다.

모든 출력을 앞바퀴로 보내는 차로 드리프트하는 것은 쉽지도, 모든 사람에게 적합하지도 않습니다. 하지만 이 헝가리 청년은 이를 해내는 데 전혀 주저함이 없었습니다. 오른발 아래 800마력이 넘는 Mercedes S600 W140 바이터보의 뒷부분을 흔드는 데 익숙한 Oliver는, 가볍고 활기 넘치는 Suzuki 스위프트 역시 완벽한 솜씨로 완전히 장악해 냈습니다.

그렇다고 Oliver가 이 일본 콤팩트카에 전투의 흔적을 남기는 것을 망설인 것도 아닙니다. 이 차는 드라이버의 요구에도 불구하고 여전히 든든하게 버텨 주었습니다. 카리스마 넘치는 스위프트의 심장부에는 1.2리터 4기통 엔진이 자리하며, 90마력의 출력과 120Nm의 토크를 발휘합니다. 이는 Suzuki의 가장 상징적인 자식 중 하나를 자신 있고 민첩하게 움직이기에 충분한 수치입니다.

https://youtu.be/cud-Z2mOhuM

이렇게 Amon은 드라이버의 숙련도가 이러한 위업을 가능하게 할 때 Suzuki 스위프트가 얼마나 해낼 수 있는지를 보여주고자 했습니다. 의심할 여지 없이 이 작은 콤팩트카는 드리프트를 위한 이상적인 동반자는 아닙니다. 하지만 그 중량 대비 출력 비율, 절제된 차체 크기, 그리고 부인할 수 없는 스포티한 성격은 운전대를 잡는 즐거움을 누리기에 이상적인 특성으로 손색이 없습니다.

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