スイフトはドリフトすることもできる。それをオリバー・アモンが証明してくれた。

リアを滑らせる、ドリフトする、あるいは単にスライドさせると聞くと、私たちはいつもFR（後輪駆動）のスポーツカーがリアを振り出し、そして私たちドライバーがフロントが前に出てしまうのを抑えようとする姿を思い浮かべる。しかし、オリバー・アモンは、この作業を成功させるために、完璧な公式に高出力の駆動方式や高性能車は必要ないことを示してくれた。このハンガリー出身の若者は、ドリフトに関してはミシュラン星付きシェフを自任しており、Suzuki スイフトがそうだったように、どの車がその手に渡っても同じ効果を引き出してしまう。

この小さな日本のコンパクトカーは、アモンが選んだモルモットだ。彼はスイフトの野性的でやんちゃな一面を見事に引き出してみせた。ドリフトのパートナーとなったこの車の小ささのおかげで、オリバーは廃墟となった家や、ラリーのドライバーでさえ通ることをためらうような未舗装路など、あらゆる狭い場所にも入り込むことができた。

サイドブレーキ、アクセルベタ踏み、そして並外れた度胸が、多くの人が懐疑的になるであろうこの作業をSuzuki スイフトに成し遂げさせるための必要な要素となった。容赦なくドリフトすること。オリバー・アモンは、目的を確実に果たすために必要な要素をすべてそろえた。そしてそれは、彼の卓越した手腕のおかげでもある。

すべての動力を前輪に送るクルマでドリフトするのは簡単ではなく、誰にでもできることでもない。しかし、このハンガリー出身の若者は、それを成し遂げることにまったくためらいを見せなかった。オリバーは、右足の下に800CV以上のパワーを持つMercedes S600 W140ツインターボの後輪を振り回すことに慣れているが、今回はこの軽快で活発なSuzuki スイフトを見事に完全に操ってみせた。

とはいえ、オリバーは、この日本のコンパクトカーに数々の戦いの傷跡を残すことにも、一瞬たりともためらわなかった。しかし、このスイフトはドライバーの要求にも完璧に応えてくれた。カリスマ的なスイフトの心臓部には、最高出力90CV、最大トルク120Nmを発生させる1.2リッター4気筒エンジンが搭載されている。これは、Suzukiのもっとも象徴的な小型車の一台を、軽快かつ俊敏に動かすのに十分な数値である。

https://youtu.be/cud-Z2mOhuM

こうしてアモンは、ドライバーの卓越した技術があれば、Suzuki スイフトがどれほどのことをやってのけられるかを私たちに示してくれた。疑いようもなく、この小さなコンパクトカーはドリフトに理想的なパートナーではないかもしれない。しかし、そのパワーウェイトレシオ、コンパクトなサイズ、そして紛れもないスポーティな個性は、運転を楽しむための理想的な特徴として際立っている。

この車の諸元表

ハッチバックSuzuki Swift6 グレード · 20,905 € より