![El Skoda Kodiaq pasa del infierno blanco de Alaska al Infierno Verde alemán [VIDEO]](https://i.bstr.es/comun/1x1.trans.gif)
El Skoda Kodiaq comienza perfilar su versión definitiva y se le ha podido ver probando sus capacidades en el conocido circuito de Nürburgring, donde se realizan las pruebas de la mayoría de los coches que aparecen en el mercado y que por sus características representa una dura prueba para los nuevos vehículos
Jaguar는 열성 팬들과 신형 모델 중 하나를 즐기고 싶은 모든 분들에게, 이 까다로운 독일 코스에 맞춰 준비된 Jaguar F-Type SVR 쿠페의 조수석에 타고 Nürburgring 서킷을 한 바퀴 도는 기회를 제공합니다.
Honda Civic Type R은 여전히 앞바퀴굴림 양산차 중 가장 빠른 차다. 시장 출시 전에도 옛 뉘르부르크링에서 이미 이를 증명했으며, 지금은 실버스톤, 스파-프랑코르샹, 몬차, 에스토릴, 헝가로링 등 널리 알려진 트랙에서도 같은 성과를 이어가며 이들 모든 곳에서 기록을 경신하고 있다.
대형 자동차는 뉘르부르크링 서킷에서 평가된다. 이 상징적인 독일 서킷에서 한 바퀴를 도는 데 걸린 시간을 구매자에게 내세우며, 그 경험을 차량 설계에 반영한다. 이 모델은 트랙 성능 향상을 위해 적용된 모든 변경 사항의 혜택을 받는다.
Los chicos de Volkswagen ya están trabajando en el próximo evento para amantes de la marca, el Wörthersee, que este año alcanza su 35ª edición. En este evento tan especial se presentará oficialmente la última evolución del Golf GTI, concretamente el GTI Clubsport S, la variante GTI más potente de la historia.
Muchas marcas tienen al viejo circuito alemán de Nürburgring como centro de pruebas para poner a punto sus coches más rápidos. Otras muchas, además, buscan detener el crono antes que sus rivales. Una vez dejados atrás los límites de velocidad en la pista, el Koenigsegg One quiere quitar el récord al Porsche 918 Spyder.
El Alfa Romeo Quadrofoglio Verde protagoniza estos vídeos, que siguen al coche durante un recorrido por el circuito de Nürburgring, utilizando tres cámaras de visión de 360º, que nos permiten ver desde estos tres ángulos, la cabina, el capó y el techo del coche, las evoluciones del coche por la pista
Por fin ha llegado el momento. BMW ha hecho públicos todos los detalles de uno de esos modelos que incluso antes de lanzarse, ya son leyenda. Hablamos del BMW M4 GTS, la variante más radical, deportiva, rápida y atrevida del M4, una bestia del asfalto que estará muy cotizado desde el primer momento.
Hace apenas unas semanas que la directiva del circuito teutón decidía prohibir a los fabricantes establecer récords de vuelta en Nürburgring, además de establecer límites de velocidad en determinadas curvas. Ahora, podríamos estar a punto de ver como es revocada esa prohibición.
Honda quiere el título de vuelta más rápida al circuito de Nürburgring de los vehículos de tracción delantera. Ya lo intentó cuando el Civic Type R se encontraba en fase de desarrollo y consiguió batir el tiempo de vuelta del Mégane RS. Ya lo ha advertido, si lo baten creará un coche más potente.
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