골프 GTI 클럽스포트 S가 뉘르부르크링에서 기록을 경신했다

세계에서 가장 효율적인 자동차들은 보통 뉘르부르크링 서킷에서 평가된다. 직접 맞대결하는 방식은 아니고, 한 바퀴를 도는 데 걸리는 시간을 재는 방식이다. 이 경쟁을 통해 서로 맞붙지 않더라도 어떤 차가 가장 인상적이고 가장 빠른지 알 수 있다. 새로운 Volkswagen Golt GTI Clubsport는 이러한 테스트 중 하나를 수행했고, 더 높은 출력을 가진 차량들을 앞서는 데 성공했다.

한 바퀴 기록은 07:49:21이었으며, Honda Civic Type R이 기록한 7:50.63과 BMW M4 등 다른 차량들의 기록을 앞질렀다. 이는 상당히 의미 있는 결과인데, VW Golf GTI Clubsport의 출력이 더 낮기 때문이다. 재보정된 2.0리터 터보 직렬 4기통 엔진은 306 CV와 380 Nm의 최대 토크를 낸다. 이 토크는 1,700rpm에서 5,300rpm 사이 구간에서 발생한다.

이 모델이 출력을 활용하는 비결 중 하나는 30kg 감량이다. 이미 전작 대비 30kg을 줄인 새로운 Golf GTI Clubsport에서 추가로 줄인 무게다. 최대 중량은 1,280kg으로, 출력 대 중량비는 4.15kg/CV가 된다.

이 모든 것은 이러한 기록 달성과 무관한 요소들을 제거하여 이뤄졌다. 뒷좌석을 없앴고, 더 작은 배터리를 사용하며, 무거운 부품을 훨씬 가볍고 실용적인 부품으로 교체했다.

또 다른 요령은 6단 수동 변속기를 사용하는 것이다. 수동과 자동 변속기 사이에서 느껴지는 반응 시간 차이는 수동 변속기의 더 가벼운 무게로 상쇄된다. Volkswagen의 엔지니어들은 이 상징적인 서킷을 주행하기 위한 전용 주행 시스템도 개발했으며, 이 설정은 Dynamic Chassis Control 시스템에서 접근할 수 있다.

또한 S라는 명칭이 붙으면서 공기역학적 개선이 더해졌고, 실내에는 두 개의 스포츠 시트가 추가되었다. 이 차를 갖고 싶은 사람들은 서둘러야 한다. 한정판으로 400대만 생산되기 때문이다. 이 중 100대는 독일 시장에, 150대는 영국 시장에 배정된다. 나머지는 다른 시장으로 가며, 미국은 포함되지 않는다.

이 차량의 제원

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