Toyota 프리우스 C, 크로스오버를 꿈꾸는 콤팩트카
Victor Alós Yus @sepelaci
25 July 2017
2 min. 
이 작은 콤팩트카는 프리우스의 존재감을 높이고 크로스오버에 더 가깝고 역동적인 외관을 제공하려 합니다. 다만 프레젠테이션은 개선되지 않았습니다.
Toyota 프리우스 C는 모든 시장에서 판매되지는 않는 차량이며, 일본에서는 Toyota 아쿠아라는 이름으로 불립니다. 여러 해 동안 시장에 나와 있는 하이브리드로, 최근 여러 가지 주행 보조 시스템이 추가되어 안전성이 높아졌습니다. 하지만 이번에는 한층 더 손질을 가해 크로스오버에 더 가까운 외관을 주었고, 보다 역동적이고 견고한 이미지를 부여하여 오프로드§h6? 세계에 더 가깝게 다가가도록 했습니다.
이 기사에 실린 사진에서는 일본에서 판매되는 모델§h8?을 볼 수 있습니다. 운전대는 오른쪽에 있으며, 처음에는 원산지 국가에서 볼 수 있는 변경 사항들이 적용되어 있습니다. 이러한 변경점 가운데에는 앞뒤 하부 보호대§h10?가 있으며, 여기에 검은색 휠 아치§h12?가 더해져 이 변화들을 통해 얻고자 하는 보다 견고한 이미지를 강조합니다.
그리고 여기서부터 웃음이 터지기 시작합니다. 이러한 외관 변경과 외형의 이미지를 살짝 바꾸는 데만 쓰이는 몇 가지 부분을 제외하면, 실내에는 같은 1.5리터§h16? 엔진이 있고, 여기에 99CV§h18?를 내는 전기모터가 결합되어 있습니다. 오프로드 정신은 순전히 외관상의 것일 뿐인데, 여전히 전륜구동§h20?이며 사륜구동은 제공되지 않습니다.
외관 개조를 제외하면, 실질적인 변화 없이 외관만으로 크로스오버§h22?에 더 가까운 이미지를 제공하려는 이런 움직임은 흥미롭습니다. 이런 유형의 차량에 대한 수요는 점점 늘고 있고 콤팩트카의 수요는 줄고 있으니, 마치 다른 종류의 차인 것처럼§h24? 콤팩트카를 내놓는 것이 최선일 것입니다. 프리우스 C§h26?에 쓰인 이런 작은 속임수가 처음은 아닙니다. 인피니티 QX30은 지면에서 조금 더 높아지고 몇 가지 작은 변화를 준 Q30에 불과하며, Subaru의 크로스렉§h28?도 임프레자§h30?의 한 버전일 뿐입니다.
이 차의 가격이 현재 버전과 같고 사양도 그대로 유지된다는 점을 고려하면, 새롭게 내놓을 것이 있는지 확신하기 어렵습니다. 이 차를 사는 사람은 크로스오버의 능력을 갖지는 못하겠지만, 오프로드 차량의 겉모습을 두른 저렴한 콤팩트 하이브리드§h32?를 얻게 될 것입니다.
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TOYOTA PRIUS C
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