Volvo 262C 탄생 40주년

Volvo 262C

Volvo 262 쿠페는 스웨덴 브랜드의 모험적인 도전이었으며, 그때까지 회사가 만들었던 어떤 자동차와도 확연히 다른 모델이었습니다. 200 시리즈에는 1974년 가을에 공개된 Volvo 264가 있었고, 2년 뒤에는 Volvo 265, 차례가 왔습니다. 이 모델은 브랜드 최초의 스테이션 왜건이었으며 6기통 엔진을 탑재했습니다.

1977년 3월 제네바 모터쇼에서 1977년, Volvo 262C가 공개되었습니다. 앞유리 기둥이 뚜렷하게 기울어진 2도어 쿠페였으며 지붕은 60mm 더 낮았습니다. 뒷부분의 스페어 타이어 공간은 없앴고, 나머지 차체는 그대로 유지했습니다. 많은 이들에게 깊은 인상을 남긴 예상 밖의 버전이었습니다.

Volvo 1800ES가 1973년 단종되자 바로 이어질 후속 모델이 없었고, 이에 고급 쿠페를 구상하게 되었습니다. 당시로서는 다른 어떤 스포츠카보다 더 나은 선택으로 보였기 때문입니다. 수십 년간 Volvo의 수석 디자이너였던 얀 빌스가르드는 디자인 스케치를 그렸지만 모형은 끝내 만들지 않았습니다. 대신 새로운 실내 소재를 테스트하는 데 사용하던 Volvo 164를 활용했습니다.

이탈리아 디자이너 세르지오 코졸라가 토리노에 세운 회사에서는 4도어 차체를 지붕을 낮춘 2도어 차체로 재구성했습니다. 넓은 C필러에는 세 개의 왕관 문양이 장식되었으나 양산형에서는 스웨덴의 국가 문장 상징인 하나의 왕관으로 대체되었습니다. 그리고 지붕은 비닐로 덮였습니다.

Volvo 262C

Volvo 262C가 돋보였던 점 중 하나는 뛰어난 소재 품질의 실내였습니다. 가죽과 고급 목재가 주를 이뤘습니다. 시트, 헤드레스트, 도어 측면, 심지어 곡선형 손잡이까지 모두 가죽으로 마감되었습니다.

262C에 처음 탑재된 엔진은 2.7리터 140CV V6였습니다. 260 시리즈의 다른 차체 버전도 같은 엔진을 사용했으며, Peugeot 및 Renault와 공동으로 개발되었습니다. 생산은 프랑스 두브랭에서 이루어졌고, 프랑스-스웨덴 엔진 합작사 PRV의 주관하에 진행되었습니다. Volvo의 엔진 명칭은 B27E였으며, 엔진 블록과 실린더 헤드가 알루미늄으로 제작되어 무게가 150kg 미만이었습니다.

Volvo 262C는 판매 첫 2년 동안 검은색 비닐 지붕을 얹은 메탈릭 실버 색상으로만 제공되었습니다. 1979년부터는 비닐 지붕이 없는 메탈릭 골드 색상도 생산되었습니다. 같은 해에는 200 시리즈 세단 모델 전체에 새로운 리어 디자인이 도입되어, 트렁크 끝부분이 아래로 내려가는 형태가 되었습니다. 1980년에는 메탈릭 라이트 블루와 블랙의 조합, 그리고 비닐 지붕을 얹은 메탈릭 실버 조합의 생산이 중단되었습니다.

북미 시장도 이 모델에 매우 중요했습니다. 1976년부터 1977년 사이 미국 전용으로 Volvo 262 그랑 럭셔리가 3,329대 생산되었습니다. 242와 같은 표준 2도어 차체였지만 V6 엔진과 260 시리즈 전용 앞부분을 갖추고 있었습니다.

1981년에는 200 시리즈가 더 세련된 범퍼와 새로운 헤드램프를 도입하며 대대적인 개편을 거쳤습니다. B27E는 B28E로 바뀌었는데, 엔진 배기량이 개선되고 14CV가 추가되었기 때문입니다. 새로운 색상 조합은 골드와 토스트 브라운의 투톤 도색이었습니다. 1981년에 판매된 마지막 차량들은 이미 수집가용 제품으로 여겨졌습니다. 1977년부터 1981년까지 총 6,622대가 생산되었습니다. 262C의 후속 모델은 1985년에야 등장했습니다. 바로 Volvo 780으로, 이 새 차량은 이탈리아에서 설계 및 제작되어 베르토네와의 협업이 이어졌습니다.

출처 | Volvo