El renovado Mercedes-Benz GLC Coupé pisa España con un precio de partida de 54.775 euros

El segmento SUV experimentó una innovación que ha causado furor, y la cual tuvo como base fundamental adaptar los rasgos de un coupé a esta clase de vehículos, provocando así un aspecto estético más refinado y sutil. Uno de sus máximos exponentes es, sin duda alguna, el Mercedes-Benz GLC Coupé, un modelo que ha padecido una serie de mejoras tanto a nivel estético como mecánico y que ya está listo para enfrentarse al mercado, entre ellos el español. El SUV de la firma de la estrella llega a nuestro país con muchas ganas de seguir cosechando éxitos y con un precio de partida de 54.775 euros.

Al mismo tiempo, una generosa gama de motores hacen acto de presencia junto al GLC Coupé, permitiendo de esta forma a sus potenciales clientes gozar de un amplio abanico de opciones a la hora de configurarlo. Pero esto no es lo único llamativo del SUV alemán, sino también la nueva tecnología mild-hybrid que ha sido empleada para concebir a su elenco de propulsores.

De momento dos motores gasolina y tres diésel

Teniendo en cuenta el panorama actual y las estrictas normas anticontaminación, sería lógico ser testigos de la erradicación de los diésel, pero Mercedes y su equipo de ingenieros han sabido cómo lograr que este sustento de vida siga presente entre nosotros. Con esta premisa, nos encontramos no solo con un GLC más renovado, sino también con una interesante oferta de motores tanto diésel como gasolina.

Empezando por los menos numerosos, serán dos los corazones gasolina que se encarguen de dar vida al SUV de Mercedes. El más comedido de ellos se esconde tras la denominación GLC 200 4Matic, y se trata de un cuatro cilindros sobrealimentado por turbo capaz de rendir 197 CV de potencia y 320 Nm de par -a los que se le añaden otros 150 Nm por cortesía del motor eléctrico que incorpra-. En primera línea de batalla se encuentra el más poderoso GLC 300 4Matic, que también recurre a un motor de cuatro cilindros solo que en esta ocasión erogando 258 CV y 370 Nm de par junto a los 150 Nm del propulsor eléctrico.

En el caso de los diésel, nos encontramos con tres motores dispuestos a satisfacer las necesidades y demandas de sus usuarios. En una primera instancia, nos encontramos con el 200d 4Matic, variante que produce 163 CV y 360 Nm de par; el 220d 4Matic se posiciona en medio de la oferta con unos más generosos 194 CV y 400 Nm de par; y culminando la gama diésel se encuentra el 300d, un poderoso propulsor que desarrolla 245 CV y 500 Nm de par.