10 maatregelen van de RACE om het aantal slachtoffers op de weg te verminderen

De RACE dringt aan op een Staatspact vanwege de toename van verkeersongevallen tijdens deze vakantieperiode.

De RACE wil dat het vraagstuk hoog op de agenda komt te staan vanwege de stijging van het aantal verkeersdoden tijdens de zomerse verplaatsingen. De cijfers blijven maar stijgen, wat alle systemen van veiligheid en toezicht, zoals flitspalen, in twijfel trekt.

Deze nieuwe cijfers zijn onaanvaardbaar, daarom zoekt de RACE naar een oplossing in de vorm van een Staatspact, zodat de politieke partijen de verkeersveiligheid tot een werkelijk prioritair thema maken.

Deze zomer is afgesloten met meer verkeersongevallen en verkeersdoden op de weg dan vorig jaar. De gegevens zijn als volgt: 250 doden van 1 juli tot en met 31 augustus, wat neerkomt op een stijging van 15% ten opzichte van 2017. Deze cijfers zijn een stap terug; om vergelijkbare statistieken te vinden moeten we teruggaan tot 2011, dat wil zeggen 7 jaar geleden.

Een van de belangrijkste redenen voor deze stijging is de toename van het verkeer, in combinatie met oudere auto’s die slechter onderhouden zijn en vaker pech krijgen.

Te midden van een periode waarin de auto door de media meer dan ooit gedemoniseerd lijkt te worden, vooral vanwege de impact op de luchtvervuiling, het dieselverbod enzovoort, helpen deze cijfers allesbehalve om de publieke opinie gerust te stellen.

De RACE stelt veranderingen voor om deze zorgwekkende situatie te keren. Het zijn 10 maatregelen die volgens hen het aantal dodelijke ongevallen exponentieel zouden kunnen verminderen:

1. Meer investeringen in onderhoud en de aanleg van infrastructuur

De staat van de infrastructuur analyseren en een urgent plan uitvoeren tegen gevaarlijke trajecten en zwarte punten. Verbetering van de bewegwijzering, het wegdek, de wrijving…

2. Het gebruik van veiligere wegen bevorderen

Het gebruik van snelwegen bevorderen en stimuleren door maatregelen die het verkeer van de conventionele wegen, waar 70% van de dodelijke ongevallen plaatsvindt, naar deze wegen afleiden.

3. Opstellen en uitvoeren van een stedelijk plan ter vermindering van ongevallen

In stedelijke gebieden vindt meer dan de helft van de verkeersongevallen in Spanje plaats, en veel daarvan betreffen kwetsbare weggebruikers. Daarom is een plan met doelstellingen, maatregelen en termijnen nodig.

4. Uitbreiding van het PIVE-plan naar de markt voor tweedehands auto’s die bijna nieuw zijn

Een nieuwe, modernere auto betekent meer veiligheid en minder vervuiling. Helaas maken de gemiddelde salarissen het, ook al is de werkloosheid gedaald, nog steeds moeilijk voor burgers om in een nieuw voertuig te investeren. Deze steun zou de situatie kunnen keren.

5. Verlaging van de btw op veiligheid en onderhoud

De btw op accessoires en onderhoud op het gebied van veiligheid verlagen (die momenteel met 21% belast worden). Een kinderzitje, een helm of de ESP in de auto redden levens… Al deze elementen zouden voor iedereen toegankelijk moeten zijn en geen luxe mogen zijn.

6. Verkeerseducatie en veiligheid op schoolroutes

Nu het schooljaar bijna begint, verkeerseducatie eisen met middelen, leerplannen en docenten, inclusief een plan voor “veilige schoolroutes” samen met de oudervereniging (AMPA’s).

7. Speciale aandacht voor het voorkomen van ongevallen met kwetsbare voertuigen zoals motorfietsen

Gebruikers van tweewielers (motorfietsen, bromfietsen en fietsen) en voetgangers ervaren een toename van het aantal ongevallen. Er wordt om een plan gevraagd dat deze situatie aanpakt.

8. Meer voorlichtingscampagnes met het maatschappelijk middenveld

Afleiding, onderhoud, veiligheidssystemen… Er moeten preventieve acties en bewustwordingscampagnes worden gestimuleerd, waarbij het maatschappelijk middenveld en bedrijven worden betrokken.

9. Opleiding als hoeksteen om bestuurders veiliger te maken

Opleiding bevorderen en stimuleren, of het nu gaat om de preventie van arbeidsrisico’s of om bijscholingstechnieken, om kennis en rijtechnieken op te frissen en bij te spijkeren.

10. Verkeersveiligheid als een staatszaak: Sociaal Pact

En uiteraard verkeersveiligheid als prioriteit op het hoogste niveau: Staat, Regering en ministers, Congres, oppositie… en de betrokkenheid van de media.

Afgezien van deze maatregelen staat wel vast dat het eerste wat moet veranderen het bewustzijn van de bestuurders zelf is, vooral wat betreft het misbruik van middelen achter het stuur.