10 мер РАСЕ по снижению числа жертв на дорогах

РАСЕ настаивает на необходимости заключения государственного пакта из-за роста числа дорожно-транспортных происшествий, произошедших во время этих каникул.

РАСЕ хочет, чтобы этим вопросом занялись на высшем уровне из-за роста числа погибших на дорогах во время летних поездок. Цифры продолжают расти, что ставит под сомнение все системы безопасности и контроля, такие как радары.

Эти новые цифры недопустимы, поэтому РАСЕ ищет решение на основе государственного пакта, чтобы political силы сделали безопасность дорожного движения действительно приоритетной темой.

Этим летом было зарегистрировано больше дорожно-транспортных происшествий и погибших на дорогах, чем в прошлом году. Данные следующие: 250 погибших с 1 июля по 31 августа, что означает рост на 15% по сравнению с 2017 годом. Эти цифры являются шагом назад: на сопоставимую статистику нужно вернуться к 2011 году, то есть 7 лет назад.

Одной из главных причин этого роста является увеличение интенсивности движения, в сочетании с большим количеством старых автомобилей, которые хуже обслуживаются и чаще ломаются.

В момент, когда автомобиль в СМИ стал демонизироваться как никогда раньше, особенно из-за воздействия на загрязнение окружающей среды, запретов на дизельное топливо и т. д., эти данные нисколько не способствуют успокоению общественного мнения.

РАСЕ предлагает изменения, чтобы исправить эту тревожную ситуацию. По их мнению, 10 мер помогли бы в значительной степени сократить число смертельных аварий:

1. Больше инвестиций в обслуживание и создание инфраструктуры

Анализ состояния инфраструктуры и реализация срочного плана по опасным участкам и «черным точкам». Улучшение разметки, дорожного покрытия, сцепления…

2. Продвижение более безопасных дорог

Продвижение и стимулирование использования автомагистралей посредством мер, которые переводят движение с обычных дорог, на которых происходит 70% смертельных аварий, на эти трассы.

3. Создание и запуск городского плана по снижению числа аварий

В городах происходит более половины дорожно-транспортных происшествий в Испании, многие из них с участием уязвимых участников движения. Поэтому нужен план с целями, мерами и сроками.

4. Расширение программы PIVE на рынок подержанных автомобилей

Покупка нового и более современного автомобиля означает больше безопасности и меньше загрязнения. К сожалению, несмотря на снижение безработицы, средние зарплаты по-прежнему создают большие трудности для того, чтобы граждане могли инвестировать в новый автомобиль. Эти субсидии могли бы изменить ситуацию.

5. Снижение НДС на товары и обслуживание для безопасности

Снизить НДС на аксессуары и обслуживание, связанные с безопасностью (которые сейчас облагаются по ставке 21%). Детское кресло, шлем или ESP в автомобиле спасают жизни… Все эти элементы должны быть доступны всем и не должны быть роскошью.

6. Обучение правилам дорожного движения и безопасность в школьных поездках

Перед началом учебного года требовать обучения правилам дорожного движения с необходимыми средствами, программами и преподавателями, включая план «Безопасный школьный путь» совместно с родительскими ассоциациями (AMPAS).

7. Особое внимание предотвращению аварий с участием уязвимых участников, таких как мотоциклисты

Пользователи двухколесного транспорта (мотоциклов, мопедов и велосипедов), а также пешеходы страдают от роста аварийности. Требуется план, который решит эту проблему.

8. Расширение информационных кампаний с участием гражданского общества

Отвлечение внимания, техническое обслуживание, удерживающие системы… Необходимо продвигать профилактические мероприятия и меры по повышению осведомленности, привлекая к этому гражданское общество и компании.

9. Обучение как основа для того, чтобы водители были безопаснее

Продвигать и поддерживать обучение, будь то профилактика профессиональных рисков или программы повышения квалификации, чтобы освежить знания и навыки вождения.

10. Безопасность дорожного движения как вопрос государственной важности: общественный пакт

И, конечно, безопасность дорожного движения как приоритет на самом высоком уровне: государство, Председатель правительства и министры, Конгресс, оппозиция… и участие средств массовой информации.

Помимо этих мер, однозначно одно: прежде всего нужно изменить сознание самих водителей, особенно в отношении злоупотребления психоактивными веществами за рулем.