3 redenen waarom moderne auto's steeds zwaarder worden
Lichtgewicht constructie is niet de enige factor die het totale gewicht van een auto bepaalt. We zetten 3 factoren op een rij die het gewicht doen toenemen

De lichtgewicht constructie van de nieuwe generatie Audi A8 heeft de afgelopen weken veel aandacht getrokken, maar wist je dat de carrosserie 51 kilo meer weegt dan die van zijn voorganger?
Waar gaat het dan mis? Het gewicht van een auto berust niet alleen op het gebruik van lichte materialen, maar ook op het aantal onderdelen dat het voertuig bevat. Hieronder analyseren we de drie factoren die bijdragen aan de gewichtstoename van moderne auto’s.
1. Toename van de uitrusting

Fabrikanten stellen dat consumenten steeds meer accessoires in hun auto’s willen; onderdelen die onvermijdelijk het totale gewicht van het voertuig verhogen. De airconditioning, de infotainment- en connectiviteitssystemen, de multifunctionele stoelen, de luchtvering of het gebruik van grotere wielen werken allemaal negatief door op het gewicht van een auto.
2. Meer veiligheid: noodsystemen, ABS… alles telt mee
Er was een tijd dat de veiligheidsuitrusting van een auto zich beperkte tot de remmen. Tegenwoordig beschikken voertuigen over ABS, DSC, een groot aantal airbags of autonome noodremsystemen; een onmisbaar element om een model de vijf sterren van EuroNCAP te laten behalen. Al deze onderdelen voegen gewicht toe, net als de slagbescherming die moderne carrosserieën bevatten.
3. Elektrificatie: de accu’s wegen zwaar in elektrische auto’s

Of het nu om een 100% elektrische of een hybride gaat, een motor met nul emissies gaat gepaard met een reeks kabels en accu’s die een verbrandingsmotor niet kent. En naast de extra onderdelen moet de carrosserie van de auto ook zijn vorm aanpassen om deze elementen te huisvesten en ze tegen mogelijke schade te beschermen.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: een speelgoedauto op batterijen die de geest van de sportwagens uit de jaren tachtig laat herleven
Nieuwe Lexus ES: luxe groeit en wordt elektrisch
Eerste kennismaking met de Dacia Sandero Hybrid 155: vermogen en efficiëntie vanaf 19.890 euro