Alpine gaat waterstof-V6-motoren gebruiken voor zijn toekomstige sportwagens

Net als bij de nog onduidelijke komst van de Cybertruck, is het niet helemaal duidelijk wanneer elektrische voertuigen de voertuigen met conventionele verbrandingsmotoren definitief zullen vervangen. Het in Europa voorgestelde verbod op verbrandingsmotoren voor 2035 staat nog niet in steen gebeiteld, en verschillende autofabrikanten werken nog steeds aan hybriden en alternatieve technologieën. Dat geldt ook voor Alpine, dat heeft bevestigd dat het waterstof-V6-motoren voor zijn sportwagens zal gebruiken.

Waterstofenergie is een van die alternatieven waar fans enthousiast over zijn, omdat we daarmee in de komende jaren mogelijk nog kunnen genieten van het geluid van een motor. Yamaha heeft al een door waterstof aangedreven V8 ontwikkeld, en het concept A4810 van Alpine is een volledig waterstofaangedreven supersportwagen.

Volgens het interview met de CEO van Alpine, Laurent Rossi, zoekt het bedrijf “actief” naar waterstoftechnologie voor zowel racewagens als straatauto’s. “Het is logisch dat we parallelle wegen zoeken. En ik zeg bewust parallel. Het idee is dat we alternatieven willen vinden die niet per se onverenigbaar zijn met elektrificatie, want elektrificatie is, of we het nu leuk vinden of niet, de toekomst van de automobielsector voor minstens 60-70 % van het wagenpark.”

Waterstof, de toekomst van Alpine?

Als 30-40% van de Alpine-modellen theoretisch op waterstof zou kunnen rijden, is dat een gezonde verhouding voor de liefhebbers die nog steeds de emotie willen ervaren die alleen een niet-elektrische of hybride opstelling kan bieden.

Rossi heeft de invoering van een door waterstof aangedreven hybride V6 geopperd, maar hij ging niet zo ver om te zeggen hoeveel vermogen die zou kunnen leveren. Hij zei dat zowel lichte bedrijfsvoertuigen (LCV’s) met een hoge laadcapaciteit als hoogwaardige auto’s kunnen profiteren van waterstofenergie.

“We denken dat er een proof of concept mogelijk is, met waterstof als brandstof, dat later zou kunnen worden vertaald naar hoogwaardige auto’s en waarom niet naar gewone wegauto’s?” De plannen van Alpine voor waterstof zijn op zijn minst bemoedigend, en het is niet de enige autofabrikant die in deze technologie blijft investeren. Toyota heeft al de Mirai-sedan, en er wordt gezegd dat het werkt aan een door waterstof aangedreven Corolla Cross en een GR Yaris die ook waterstof gebruikt. Tussen de twee autofabrikanten wordt waterstof voor alles gebruikt, van een conservatieve sedan tot een supersportwagenconcept en mogelijk een LCV, wat de veelzijdigheid van de technologie aantoont.