Alpine będzie stosować silniki V6 zasilane wodorem w swoich przyszłych sportowych samochodach

Podobnie jak w przypadku nieuchwytnej daty premiery Tesla Cybertruck, nie jest jasne, kiedy pojazdy elektryczne ostatecznie zastąpią te z konwencjonalnymi silnikami spalinowymi. Propozycja Europy, by zakazać silników spalinowych od 2035 roku, nie jest jeszcze przesądzona, a kilku producentów samochodów nadal pracuje nad hybrydami i alternatywnymi technologiami. Tak jest w przypadku Alpine, który potwierdził, że w swoich sportowych samochodach zastosuje silniki V6 zasilane wodorem.

Energia wodoru to jedna z tych alternatyw, która entuzjastów ekscytuje, ponieważ potencjalnie pozwoli nam w nadchodzących latach cieszyć się brzmieniem silnika. Yamaha już opracowała V8 zasilane wodorem, a koncepcja A4810 firmy Alpine to w pełni wodorowy supersamochód.

Według wywiadu z dyrektorem generalnym Alpine, Laurentem Rossim, firma „aktywnie” poszukuje zastosowania technologii wodorowej zarówno w samochodach wyścigowych, jak i drogowych. „Naturalne jest, że szukamy równoległych dróg. I mówię »równoległych« celowo. Chodzi o to, by znaleźć alternatywy, które niekoniecznie są sprzeczne z elektryfikacją, ponieważ elektryfikacja jest, czy nam się to podoba, przyszłością motoryzacji dla co najmniej 60–70% parku pojazdów”.

Wodór, przyszłość Alpine?

Jeśli 30–40% samochodów Alpine teoretycznie mogłoby działać na wodór, to zdrowy udział dla entuzjastów, którzy nadal chcą doświadczyć emocji, jakie może dać wyłącznie układ nieelektryczny lub hybrydowy.

Rossi zasugerował wdrożenie hybrydowego V6 zasilanego wodorem, ale nie posunął się tak daleko, by podać, jaką moc mógłby generować. Powiedział, że zarówno lekkie samochody dostawcze o dużej ładowności, jak i auta wysokowydajne mogłyby skorzystać z energii wodoru.

„Uważamy, że mogłoby zostać przeprowadzone sprawdzenie koncepcji z wodorem jako paliwem, które następnie mogłoby zostać przełożone na samochody wysokowydajne, a dlaczego nie na samochody drogowe?”. Plany Alpine dotyczące wodoru są, delikatnie mówiąc, zachęcające, a firma nie jest jedynym producentem samochodów, który nadal inwestuje w tę technologię. Toyota ma już sedan Mirai, a podobno pracuje nad Corollą Cross zasilaną wodorem oraz GR Yaris, również wykorzystującym wodór. Wśród tych dwóch producentów wodór jest stosowany do wszystkiego, od konserwatywnego sedana po koncepcyjny supersamochód i potencjalnie lekki samochód dostawczy, co pokazuje wszechstronność tej technologii.