Alpine, gelecekteki spor araçlarında hidrojen V6 motorları kullanacak

Tıpkı Tesla Cybertruck‘ın ne zaman geleceği gibi, elektrikli araçların geleneksel içten yanmalı motorlu araçların yerini ne zaman tam olarak alacağı da net değil. Avrupa’nın 2035 için önerdiği içten yanmalı motor yasağı henüz kesinleşmiş değil ve birçok otomobil üreticisi hâlâ hibrit ve alternatif teknolojiler üzerinde çalışıyor. Bunlardan biri de Alpine; şirket spor araçlarında hidrojen V6 motorları kullanacağını doğruladı.

Hidrojen enerjisi, hayranları heyecanlandıran alternatiflerden biri; çünkü önümüzdeki yıllarda bir motorun sesini yeniden duymamızı mümkün kılabilir. Yamaha zaten hidrojenle çalışan bir V8 geliştirdi ve Alpine’in A4810 konsepti tamamen hidrojenle çalışan bir süper spor otomobil.

Alpine CEO’su Laurent Rossi ile yapılan röportaja göre şirket, hem yarış hem de yol araçları için hidrojen teknolojisini “aktif olarak” kullanmanın yollarını arıyor. “Paralel yollar aramamız doğal. Paralel derken bilerek söylüyorum. Amacımız, elektrifikasyonla mutlaka çelişmeyen alternatifler bulmak; çünkü elektrifikasyon, hoşumuza gitsin ya da gitmesin, en azından araç parkının yüzde 60-70’i için otomotivin geleceği.”

Hidrojen, Alpine’in geleceği mi?

Alpine modellerinin teorik olarak yüzde 30-40’ı hidrojen enerjisiyle çalışabilirse, bu, elektrikli olmayan veya hibrit bir yapılandırmanın sağlayabileceği heyecanı hâlâ yaşamak isteyen meraklılar için sağlıklı bir orandır.

Rossi, hidrojenle çalışan bir V6 hibrit motor uygulanmasını önerdi; ancak ne kadar güç üretebileceğini söyleyecek kadar ileri gitmedi. Yüksek yük kapasiteli hafif ticari araçların (LCV) ve yüksek performanslı otomobillerin her ikisinin de hidrojen enerjisinden yararlanabileceğini söyledi.

“Yakıt olarak hidrojenle yapılabilecek bir konsept kanıtlama çalışması olabileceğine inanıyoruz; bu, sonra yüksek performanslı araçlara, neden olmasın ki yol araçlarına da dönüşebilir.” Alpine’in hidrojen için planları en azından cesaret verici ve bu teknolojiye yatırım yapmaya devam eden tek otomobil üreticisi de değil. Toyota zaten Mirai sedanına sahip ve hidrojenle çalışan bir Corolla Cross ile hidrojen kullanan bir GR Yaris üzerinde çalıştığı söyleniyor. İki otomobil üreticisi arasında hidrojen, muhafazakâr bir sedandan süper spor otomobil konseptine ve potansiyel olarak bir hafif ticari araca kadar her şey için kullanılıyor; bu da teknolojinin çok yönlülüğünü gösteriyor.