Audi anticipeert op de toekomst door nu al in te zetten op elektrificatie

Audi heeft het stappenplan klaar dat de volledige reeks elektrische auto’s bepaalt die nog dit jaar bij de dealer komen

Met als doel om minstens 30 geëlektrificeerde auto’s in de schijnwerpers te zetten, waarvan niet minder dan 20 volledig elektrische auto’s, heeft de voorzitter van Audi, Bram Schot, willen aantonen dat Audi de nabije toekomst van de autoreus die hij leidt, op weg naar de elektrificatie van de auto-industrie, aanpakt.

Dat is ook de reden waarom de hoogste verantwoordelijke van Audi heeft aangekondigd dat er vier modulaire geëlektrificeerde platformen worden geassembleerd om zo’n groot aantal modellen te lanceren die deels of volledig elektriciteit als energiebron gebruiken voor hun aandrijving.

Deze vier technologische wiegen zullen het volledige spectrum bestrijken dat Audi momenteel in zijn catalogus aanbiedt met auto’s met verbrandingsmotoren, maar nu ook met elektrische auto’s.

De komende elektrische auto’s van Audi

Elk platform krijgt daarbij een eigen richting. Zo wordt bijvoorbeeld de Audi e-tron, de SUV waarvan je de test al kunt bekijken, gebouwd op het langsgeplaatste modulaire platform MLB evo.

Voor de volgende productiewagen, de sedan in het topsegment die gebaseerd is op de sportwagen Audi e-tron GT concept, die officieel in 2019 wordt voorgesteld, wordt het platform J1 gebruikt, hetzelfde dat een andere van de merken van de Groep Volkswagen gebruikt voor zijn eerste elektrische auto, Porsche, en zijn gloednieuwe Porsche Taycan, zowel de Turbo als de Turbo S.

Maar als het gaat om luxe elektrische auto’s met vooraanstaande technologie, heeft Audi ook een eigen modulair platform, het zogeheten Premium Electric Platform, afgekort tot PPE.

Dit laatste is ontworpen om auto’s te bouwen waarvan de vloer dicht bij het asfalt ligt, maar ook voor auto’s met een aanzienlijke bodemvrijheid, dat wil zeggen de elektrische sport- en topsegmentauto’s met zowel een Sportback- als een Avant-carrosserie. En ook de trendy crossovers en de meest exclusieve SUV’s worden op dit PPE gebouwd.

Verder toont het beeldmateriaal van het merk een nieuwe sportieve auto, een voertuig dat de langverwachte elektrische opvolger van de Audi R8 zou kunnen zijn.

Later, in 2021, wordt het definitieve model van de compacte SUV Audi Q4 e-tron voorgesteld op basis van het MEB-platform, datzelfde platform waarop de Volkswagen ID.3 is gebaseerd.

https://youtu.be/lHeFNxyDfrI

Gedeeltelijke elektrificatie verloopt via de hybridisering van de TFSI-motoren

Hybride en plug-inauto’s, als alternatief voor elektrische auto’s, betekent dat de benzinemotoren TFSI worden ingezet. Zo presenteert Audi nog voor het einde van dit cruciale jaar voor het merk met de vier ringen de PHEV-versies van de A7 Sportback, A8, Q5 en Q7.

Het doel voor 2025 is dat de voertuigcatalogus van Audi 30 procent lagere uitstoot heeft dan de waarden die zijn gemeten bij zijn auto’s in 2015, wat betreft broeikasgassen, en in het bijzonder koolstofdioxide.

Voor het jaar 2050 stelt Audi zich als doel de volledige decarbonisatie van de levenscyclus van zijn auto’s, van productie tot gebruik, en daarom wordt voor dat jaar een neutrale CO2-balans vooropgesteld.