Autosalon van Barcelona 2009: Nissan

Een van de merken met de meeste nieuwigheden dit jaar in Barcelona is het Japanse Nissan, dat van de conceptcar Qazana tot de GT-R en via de nieuwe Pixo en de 370Z alles laat zien. Maar zonder twijfel richt de aandacht op de stand van Nissan zich op twee modellen. Ten eerste op de nieuwe NV200, de bestelwagen die de fabriek in Barcelona voor heel Europa zal bouwen, en daarna op de spectaculaire GT-R, het krachtigste model van Nissan op dit moment.

We beginnen onze rondgang over de stand van Nissan met het nieuwe bedrijfsvoertuig, dat, zoals we al zeiden, vanaf november van dit jaar in Spanje voor heel Europa geproduceerd wordt. Het valt op als een voertuig dat zeer veelzijdig en geschikt is, zowel voor commercieel gebruik als voor personenvervoer. Het biedt de ruimste binnenruimte in het segment en een uitrusting en comfort die eigen zijn aan een personenauto.

De NV200 is verkrijgbaar in drie verschillende versies: de Van-versie, met de grootste laadruimte van het model, de Combi-versie die is ontworpen voor vracht en passagiers, en de Ludospace, een luxere versie voor passagiers die vorige maand maart in Genève werd gepresenteerd.

De uitzonderlijke laadcapaciteit van de Van-versie is mogelijk dankzij een compacte achterwielophanging, waardoor de breedte tussen de achterwielkasten kon worden vergroot, en de lage laadvloer van ongeveer 520 mm.

De twee passagiersversies zijn volledig gelijk, maar de Ludospace biedt extra elementen zoals chroomafwerking en andere bekleding. Beide opties beschikken over zeven zitplaatsen in drie rijen, die allemaal verstelbaar zijn voor meer comfort van de passagiers.

Er zijn twee motoren. Een benzinemotor van 1,6 liter met 105 pk, een maximaal koppel van 153 Nm, en een dieselmotor van 1,5 liter met 85 pk en een maximaal koppel van 200 Nm. Volgens Nissan zullen beide motoren een optimaal verbruik hebben en tot de zuinigste van de markt behoren.

We laten een van de sterren van de stand achter ons en springen naar de toekomst met de Nissan Qazana, een concept dat belooft de crossoverklasse te revolutioneren en een duidelijk beeld geeft van hoe de toekomstige compacte crossover van Nissan eruit zou kunnen zien, de kleine broer van de Qashqai die volgend jaar verschijnt.

Het meest opvallende aan dit model is het ontwerp, geïnspireerd op motorfietsen en strandbuggy’s. Met zijn extravagante uitstraling wil het breken met de saaie modellen van vandaag. Officieel is het een showauto, maar vanwege het schijnbare succes zal hij in de fabriek van Nissan in het Verenigd Koninkrijk worden gebouwd.

De compacte afmetingen van de Qazana, 4 meter lang, 1,5 meter hoog en 1,7 meter breed, maken een perfecte aanpassing aan het stedelijk gebied mogelijk. Bovendien stelt de geavanceerde technologie hem in staat om veel verder te gaan dan de grenzen van de stad.

Van buitenaf is het meest kenmerkende van het concept de unieke voorkant, beheerst door de vier koplampen die contrasteren met de dagrijverlichting op de spatborden aan weerszijden van de motorkap.

De middenconsole van het interieur van de Qazana is geïnspireerd op de benzinetank van een motorfiets en het dashboard wordt gedomineerd door een groot centraal scherm waarmee tal van functies kunnen worden ingesteld.

We vervolgen onze rondgang langs de stand van Nissan en let op de Nissan Cube, die waarschijnlijk het iconische model van Japanse voertuigen in Europa zal worden, omdat hij het beste van Japan samenvat.

Zijn asymmetrische lijnen maken hem tot een uniek ontwerpstuk dat afwijkt van de huidige trend waarbij voertuigen op elkaar gaan lijken.

Behalve dat de wielen precies in de vier hoeken staan, wat een uitzonderlijke binnenruimte oplevert, zorgt de plaatsing van de ruiten voor een brede zicht naar voren en naar achteren.

In het interieur vallen de schuifbare loungebank op, die hoger is geplaatst dan de voorstoelen om het zicht en het comfort van de passagiers te verbeteren, en het zonnedak, dat de Cube een ongelooflijke lichtinval geeft.

Wat de motoren betreft, biedt de Europese reeks van de Cube een dieselmotor van 1,5 liter en 106 pk en een benzinemotor van 1,6 liter en 110 pk.

We laten dit extravagante model achter ons en bezoeken het economische vertegenwoordigerschap van Nissan, de Nissan Pixo, waarmee het Japanse merk voor het eerst het A-segment betreedt. De Pixo is de milieuvriendelijkste en meest betaalbare stadsauto van Nissan en wordt vanaf juni 2009 te koop aangeboden.

Dit model is het antwoord van Nissan op de behoefte van klanten aan een auto met een werkelijk laag verbruik en vrijwel geen CO2-uitstoot. Daarvoor is de kleine Pixo, met afmetingen van 3,56 meter lang en een wielbasis van 2,38, uitgerust met een driecilinder-motor van 1000 cc die 68 pk levert, een verbruik van 4,4 l/100 km heeft en slechts 103 g/km CO2 uitstoot.

De Pixo is verkrijgbaar in twee afwerkingsniveaus, Visia en Acenta. Beide hebben vier zitplaatsen en de Acenta is het best uitgerust.

We naderen het einde en bezoeken tot slot het sportiefste deel van de stand. We beginnen met de nieuwe 370Z. Met meer wendbaarheid, meer vermogen, meer efficiëntie, meer plezier en betere prestaties dan de vorige generatie, komt de 370Z vanaf juni 2009 te koop.

De verbeteringen van de 370Z ten opzichte van de 350Z zijn behoorlijk aanzienlijk: hij heeft een kortere wielbasis en is lichter dankzij de 32 kilo die hij kwijt is geraakt, waardoor hij veel beter bestuurbaar is. Uitgerust met een VQ-motor van 3,7 liter die ongeveer 336 pk levert bij 7000 tpm, belooft de sportwagen van Nissan werkelijk snel te zijn.

Maar als we op zoek zijn naar extreme snelheid, moeten we kijken naar het juweel van de collectie, de Nissan GT-R.

De GT-R is een hoogwaardige machine met vele eigenschappen die het concept waarmaakt van de supersportwagen die op elk moment en op elke plek door iedereen bestuurd kan worden, en die tegelijk een tijd van 7 minuten en 29 seconden heeft weten neer te zetten op het beroemde circuit Nordschleife van de Nürburgring, een van de snelste tijden ooit geregistreerd door een productiewagen.

Onder de motorkap zit de VR38DETT-motor, een V6 biturbo van 3,8 liter die 485 pk levert bij 6.400 tpm en een maximaal koppel van 588 Nm tussen 3.200 en 5.200 tpm, gekoppeld aan een zesversnellings GR6-sequentiële versnellingsbak met dubbele koppeling, die achter op de as is geplaatst en met schakelpeddels op het stuur kan worden bediend. De sequentiële transaxle heeft een koppeling voor de oneven versnellingen 1, 3 en 5 en een andere voor de even 2, 4 en 6, die de naastliggende versnelling al voorselecteren voor een snellere schakeling.

De GT-R is verkrijgbaar in drie afwerkingsniveaus: GT-R, GT-R Premium Edition en GT-R Black Edition. Alle drie beschikken over dezelfde V6 biturbo van 485 pk, de transaxle-versnellingsbak met dubbele koppeling, het geavanceerde vierwielaandrijvingssysteem, de gestuurde ophanging, de run-flat banden en het multi-informatiesysteem met touchscreen. De Premium Edition heeft een Bose-geluidssysteem met 11 luidsprekers, een sensor voor het activeren van de ruitenwissers, een automatisch dimmende binnenspiegel en automatisch inschakelende koplampen, terwijl de Black Edition opvalt door de Super Black carrosseriekleur, de zwart afgewerkte velgen en het interieur met zwart en rood lederen bekleding.

Van buitenaf is de Nissan GT-R een gespierde auto met een uiterlijk dat hem onderscheidt van de rest. Hij is robuust, energiek, heeft een hoge taille, een stevige stand en platte zijkanten. Het is een van de meest aerodynamische auto’s ter wereld – Cd van 0,27 – en tegelijk een van de meest opvallende.

Het interieur combineert stijl met een hoge functionaliteit. De cabine is uniek en deelt geen enkel element of ontwerplijn met andere modellen van Nissan. De instrumenten zijn groot, helder en eenvoudig, en staan voor de bestuurder zodat ze makkelijk af te lezen zijn. De ronde analoge instrumenten worden aangevoerd door de toerenteller, in het midden, met het rode gebied vanaf 7.000 tpm. Binnen de snelheidsmeter toont een klein, goed leesbaar display de versnelling die op dat moment is ingeschakeld.

De stoelen, speciaal ontwikkeld voor de GT-R, hebben stevige zijsteunen voor een perfecte zithouding en een goed comfortniveau.

Foto’s | Highmotor