BMW onthult enkele interessante details over de volgende iX3 van de nieuwe generatie

De nieuwe iX3, waarmee het innovatieve platform Neue Klasse van de Beierse fabrikant debuteert, wordt gepresenteerd op de IAA Mobility in München, die volgende september plaatsvindt. Deze middelgrote SUV krijgt de eer de koers uit te zetten voor de komende jaren van het merk in zijn inzet voor elektrische mobiliteit, en de ontwikkeling ervan bevindt zich al in de eindfase, met prototypes die dicht bij de productieversie liggen en intensieve prestatietests ondergaan.

BMW heeft nu enkele interessante details over de nieuwe iX3 gedeeld, maar zoals te verwachten was, heeft het de meest relevante zaken bewaard voor de presentatie van volgende september. Een opvallend gegeven dat we al kennen, betreft het vermogen dat wordt ondersteund bij het laden op gelijkstroom.

Dankzij de 800V-architectuur onderscheidt de nieuwe iX3 zich op het gebied van laden, met ondersteuning voor tot 400 kW. Volgens het bedrijf kan de iX3 bij een HYC400-lader van Alpitronic zijn actieradius in slechts tien minuten met meer dan 350 kilometer vergroten. De Beierse fabrikant heeft echter voorlopig het gegeven over de tijd die nodig is om het laadniveau van 10 naar 80 procent te verhogen, voor zich gehouden.

Met een geschatte actieradius van tot 800 kilometer volgens de WLTP-homologatiecyclus belooft de iX3 ook op het gebied van efficiëntie het verschil te maken. Hoewel we voorlopig nog niet weten hoe groot het accupakket zal zijn.

Laden waar je maar wilt

In tegenstelling tot de nieuwe Mercedes-Benz CLA, die alleen compatibel is met laadpunten van 800V omdat hij geen omvormer integreert, wat veel kritiek heeft opgeleverd, kan de iX3 wél gebruikmaken van laadpunten van 400V, wat zorgt voor meer veelzijdigheid. Maar niet alleen dat: bidirectioneel laden wordt vanaf de lancering al ondersteund, met de functies Vehicle-to-Load (V2L), waarmee elektronische apparaten kunnen worden gevoed met een maximumvermogen van 3,7 kW, Vehicle-to-Home (V2H) en Vehicle-to-Grid (V2G) via een gelijkstroomwallbox van tot 19,2 kW.

Afgezien van het laden onderscheidt de nieuwe iX3 zich ook op technologisch gebied, met innovaties zoals het systeem “Heart of Joy“, een centrale verwerkingseenheid die de functies van rijden, remmen, energieterugwinning en sturen beheert, en die alle gegevens tien keer sneller kan verwerken dan voorgaande systemen. Dit vertaalt zich in een nauwkeurigere rijervaring, met consistent gedrag in bochten en een energieterugwinning die zo efficiënt is dat in 98 % van de gevallen het voertuig kan stoppen zonder de schijfremmen te gebruiken.

BMW heeft tijdens de ontwikkeling van deze nieuwe elektrische SUV van de nieuwe generatie tot in het kleinste detail nagedacht, wat bijvoorbeeld tot uiting komt in de integratie van een slimme laadklep, die de intentie van de bestuurder om op een gebruikelijk laadpunt te laden kan herkennen en de klep automatisch opent.

Kortom, de nieuwe iX3 is erop gericht de lat hoger te leggen en zijn concurrenten het leven zuur te maken, zowel qua actieradius als qua laadtijd, zonder het technologische aspect te vergeten. Volgens het bedrijf zelf herdefinieert deze elektrische SUV van de nieuwe generatie niet alleen het rijplezier dat typisch is voor BMW, maar legt hij ook de basis voor toekomstige innovaties in alle modellen van het merk, ongeacht het type aandrijving.

Technische fiche van deze auto

CrossoverBMW iX32 versies · vanaf 62.900 €