Bosch wil de elektrische auto veiliger maken door middel van kleine interne explosies

Nieuwe technologieën kunnen soms angst of wantrouwen opwekken, twee volkomen begrijpelijke gevoelens die van toepassing zijn op wat er momenteel in de automobielsector gebeurt. Steeds meer merken kiezen voor elektrische voertuigen, een alternatief voor verbrandingsmotoren dat geleidelijk aan ingang vindt. Toch staan nog veel mensen sceptisch tegenover deze nieuwe mechanische golf die eraan komt, maar bedrijven zoals Bosch hebben de overgang makkelijker willen maken door de ontwikkeling van een nieuw systeem dat bij een ongeval in actie komt en dat de veiligheid van de inzittenden van de elektrische auto waarborgt.

Ja, u leest het goed. De ingenieurs van Bosch hebben een systeem ingebouwd dat gecontroleerde, interne kleine explosies kan veroorzaken met het doel een catastrofe te voorkomen wanneer zich een ongeval voordoet met een elektrisch voertuig achter het stuur, een situatie die tot nu toe zelden is voorgekomen en bij het huidige publiek enige verwarring oproept.

Een van de grootste zorgen van zowel eigenaren – of potentiële eigenaren – als reddingsdiensten is de mogelijkheid van een elektrische schok na een ongeval via de carrosserie. Deze vrees is niet onredelijk, want de batterijen zijn ontworpen om een spanning van 400 tot 800 volt te leveren.

Maar het Duitse bedrijf heeft halfgeleiderchips ontwikkeld die de batterij na een ongeval automatisch kunnen uitschakelen. Deze apparaten maken deel uit van een systeem van pyrotechnische veiligheidsschakelaars die de naam pyrofuses hebben gekregen, een naam die al veel van hun werking onthult.

Deze zorgen ervoor dat hele delen van de bedrading “worden uitgeschakeld” door middel van kleine interne explosies, waardoor de energiestroom effectief wordt afgesloten. De activering van de pyrofuses hangt af van de halfgeleiderchips, die het signaal verzenden wanneer de airbagsensor een botsing heeft geregistreerd, een duidelijke aanwijzing dat de situatie vereist dat een ongecontroleerde energiestroom, die zich door de hele structuur van het voertuig kan verspreiden, tegen elke prijs wordt voorkomen.

Eigenlijk verschillen de pyrofuses niet veel van de CG912, een IC-systeem dat de airbag activeert. Maar Bosch heeft het een andere toepassing weten te geven, aangezien de kleine explosies die deze veiligheidsmaatregel veroorzaakt, een breuk maken in de hoogspanningskabel tussen de batterij-eenheid en de elektronische apparaten, waardoor beide worden losgekoppeld en zo een tragisch einde wordt voorkomen.