Bromfietsen zonder rijbewijs: wat zijn ze, hoeveel kosten ze en waar mag je ermee rijden

Het rijbewijs kan in bepaalde gevallen een terugkerend probleem worden, dat niet altijd eenvoudig op te lossen is. Toch zijn er altijd andere mogelijkheden om zonder rijbewijs toch te kunnen reizen, zoals het openbaar vervoer in al zijn vormen, al hebben we in het dagelijks leven soms wat meer precisie en beschikbaarheid nodig. De oplossing voor dit probleem vinden we bij de lichte quadricycles, algemeen bekend als “auto’s zonder rijbewijs”.

In het artikel van vandaag analyseren we grondig dit soort voertuigen, die in het dagelijks leven erg nuttig kunnen zijn en ons in veel gevallen zonder rijbewijs laten rijden. Toch moeten we rekening houden met een reeks kenmerken en eisen die we moeten vervullen als we achter het stuur van een van deze kleine maar nuttige auto’s willen kruipen.

Wat is een “auto zonder rijbewijs” of lichte quadricycle?

Het eerste wat we duidelijk moeten hebben, beste bestuurder, zijn de elementen die een auto in deze categorie doen vallen. Als lichte quadricycle geldt elk voertuig met vier wielen dat op de weegschaal een leeggewicht van minder dan 350 kilogram aangeeft. Tegelijkertijd moet de maximumsnelheid niet hoger zijn dan 45 km/u en de cilinderinhoud gelijk aan of lager dan 50 cc.

Het zijn voertuigen met een reeks uitstekende eigenschappen om de stedelijke wereld aan te kunnen, of zelfs een meer landelijke omgeving, waar het om korte ritten gaat en er niet veel echte voertuigen rondrijden. Iedereen die voor een lichte quadricycle kiest, kan zonder twijfel genieten van een uitstekende auto die zijn doel dient, maar toch zijn er enkele documenten nodig om ze volledig te kunnen gebruiken.

Welke proeven zijn nodig om achter het stuur van een “auto zonder rijbewijs” te kunnen kruipen

Het is waar dat de gangbare naam die het in de loop van de tijd heeft gekregen, verwijst naar het feit dat we geen rijbewijs nodig hebben om met een lichte quadricycle te rijden, maar toch moeten we een reeks proeven afleggen en aan bepaalde eisen voldoen om van deze voertuigen gebruik te kunnen maken. In tegenstelling tot een standaardvoertuig hoeven we niet meerderjarig te zijn om ze te besturen, want de minimumleeftijd om een “auto zonder rijbewijs” te besturen is 15 jaar.

De minimumleeftijd om een lichte quadricycle te besturen is 15 jaarIedereen die niet beschikt over een rijbewijs B – dat ons toestaat een voertuig met hogere prestaties te besturen – en een lichte quadricycle wil besturen, moet een psychotechnisch onderzoek afleggen, om aan te tonen dat hij volledig in staat is om achter het stuur van een auto te kruipen, wat de technische kenmerken ook zijn. Na het slagen voor deze proef moet een theoretisch examen met 20 vragen worden afgelegd, die door de verkeersdienst worden opgesteld.

Het theoretisch examen bestaat uit 20 vragen en er moeten verschillende praktische proeven worden afgelegdNet als bij rijbewijs B moet er een rijproef worden afgelegd, die in twee soorten is verdeeld, afhankelijk van onze bedoelingen zodra we het juiste rijbewijs hebben: rijbewijs zonder beperkingen of rijbewijs met beperkingen. Wat betekent dit? Wel, als we voor de eerste optie kiezen, mogen we elke bromfiets met twee, drie of vier wielen besturen, en daarvoor moeten we een proef afleggen die uit twee delen bestaat: slalommen tussen paaltjes met lage snelheid en rijden op een strook met beperkte breedte.

Als we alleen met lichte quadricycles of driewielers willen rijden en niet met tweewielige bromfietsen, moeten we kiezen voor het examen voor het rijbewijs met beperkingen. Dit examen bestaat, net als het andere, uit twee proeven: een keerpunt maken met de versnellingen vooruit en achteruit, in beperkte ruimte, en parkeren en wegrijden uit een vak dat zich op een vlakke weg, een helling omhoog of omlaag kan bevinden.

Zodra we alle verplichte proeven met succes hebben afgelegd, krijgen we ons rijbewijs uitgereikt, dat we altijd bij ons moeten hebben, want het bewijst dat we geschikt zijn om achter het stuur van een “auto zonder rijbewijs” te kruipen.

Het rijbewijs en nog wat meer: vergunningen die nodig zijn om met onze lichte quadricycle te rijden

Net als bij elk ander type voertuig geeft het rijbewijs alleen het recht om achter het stuur van een quadricycle te kruipen, maar om met een eigen exemplaar te kunnen rijden, hebben we een reeks documenten nodig die het rijden van onze “auto zonder rijbewijs” op de openbare weg wettelijk maken. Een van deze onmisbare elementen is het kenteken, dat een reeks cijfers bevat om onze quadricycle te identificeren, die moet worden ingeschreven bij de provinciale verkeersdienst van de provincie waarin de eigenaar woont.

Zodra de “auto zonder rijbewijs” zijn kenteken heeft, krijgen we ons kentekenbewijs, waarop alle gegevens over ons voertuig staan, net als de informatie over de houder ervan. Tegelijkertijd moet het Keuringsbewijs ons altijd vergezellen wanneer we met onze quadricycle rijden, omdat het aantoont dat onze “auto zonder rijbewijs” de nodige technische eigenschappen heeft om te mogen rijden.

De APK is een andere proef waaraan onze nieuwe lichte quadricycle moet worden onderworpen, want hij moet die net als elk ander voertuig doorstaan, en het is noodzakelijk dat we het bewijs ervan hebben om hem volledig legaal te kunnen gebruiken. Gedurende de eerste vier levensjaren van de auto hoeft hij niet aan een technische controle te worden onderworpen, maar zodra die periode voorbij is, moeten we elke twee jaar een keuring laten uitvoeren.

We hebben nu alles wat we nodig hebben om onze quadricycle te gebruiken, maar waar mag je ermee rijden?

Het is waar dat de te slagen proeven en de benodigde documenten om met een “auto zonder rijbewijs” te rijden vrijwel gelijk zijn aan die voor een gewoon voertuig, maar vanwege de technische eigenschappen mogen we een lichte quadricycle niet op alle soorten wegen gebruiken. Het meest voorkomende – en logische – gebruik ligt in de stedelijke omgeving, waar de kleine afmetingen en het lage gewicht twee ideale kenmerken zijn om de stad aan te kunnen.

Auto’s zonder rijbewijs mogen niet op snelwegen of autowegen rijdenAls je van plan bent de snelwegen of autowegen op te gaan, is dit niet het juiste voertuig, want “auto’s zonder rijbewijs” mogen absoluut niet op dit soort wegen komen. Zoals artikel 36 van het Algemeen Reglement voor het Verkeer aangeeft, moeten lichte quadricycles berijdbare en voldoende brede bermen gebruiken. Als die niet beschikbaar is, moeten “auto’s zonder rijbewijs” het uiterst rechtse deel van de rijbaan innemen.

Het gebruik van onze quadricycle wordt dus in bepaalde omstandigheden beperkt en is een ideaal vervoermiddel voor de stedelijke wereld, zoals we al hebben aangegeven, of voor een landelijke omgeving waar de afstanden kort zijn en veel voertuigen rijden met technische eigenschappen die beter zijn dan die van een “auto zonder rijbewijs”.

We weten nu hoe en waar we mogen rijden, maar zijn er verschillen in de verzekering van een quadricycle?

Net als bij de andere voertuigen die op de rijbaan rijden, is het noodzakelijk om een verzekering af te sluiten om de lichte quadricycle op de weg te mogen gebruiken. Concreet moeten we een verplichte wettelijke aansprakelijkheidsverzekering afsluiten, in de volksmond bekend als “verplichte verzekering” (WA). Deze verzekering dekt ons echter alleen in bepaalde situaties.

Enerzijds dient ze als vangnet om de schade te dekken aan personen en goederen van derden in het verkeer die bij een ongeval zijn benadeeld. Tegelijkertijd moet de verzekerde de aangerichte schade zelf vergoeden, behalve in de volgende gevallen: gedrag of nalatigheid van de benadeelde, overmacht die niet met het rijden samenhangt – defecten aan het voertuig of breuk of storing van bepaalde onderdelen of mechanismen worden niet als overmacht beschouwd – en het functioneren van het voertuig.

Welke “auto zonder rijbewijs” of quadricycle zonder motor moet je kopen? Hoeveel kan een voertuig van dit type kosten?

Net als bij elk ander segment zijn de beschikbare lichte quadricycles talrijk, en bij het kiezen van de ideale kandidaat kunnen er verschillende twijfels rijzen. In Spanje zijn er enkele merken die boven de andere uitsteken en tegelijkertijd een reeks kenmerken bieden die de kwaliteit van de afwerking en van de mechanische onderdelen verbeteren.

https://www.youtube.com/watch?v=Vb0U1wtVDas

Enerzijds vinden we Aixam, een Franse firma die al jaren veel succes heeft in Spanje. De Minauto Access is de voordeligste optie binnen het merk, met een beginprijs van 8.990 euro. Dit model heeft een dieselmotor van 8,15 pk en 21 Nm koppel, maar als we een zuinigere “auto zonder rijbewijs” willen, kunnen we altijd kiezen voor de elektrische opties, zoals de eCity, eveneens van Aixam, die 14.790 euro kost.

Een ander merk dat in onze overwegingen thuishoort, is Ligier, dat eveneens uit Frankrijk komt en modellen van vergelijkbare kenmerken en kwaliteit aanbiedt. De JS C 50 Club is de voordeligste optie, met een beginprijs van 11.690 euro. Daarnaast kan de tweedehandsmarkt ons de kans bieden een quadricycle tegen een lagere prijs te kopen die precies hetzelfde doel dient.