Бесплатные автомобили: что это такое, сколько они стоят и где на них можно ездить

Водительские права в некоторых ситуациях могут стать постоянной проблемой, которую не всегда легко решить. Однако всегда есть и другие варианты, позволяющие передвигаться без водительского удостоверения, например общественный транспорт во всех его формах, хотя иногда нам требуется больше точности и доступности в повседневной жизни. Решением этой проблемы могут стать лёгкие квадрициклы, обычно известные как «автомобили без прав».

В сегодняшней статье мы подробно проанализируем этот тип транспортных средств, которые могут быть очень полезны в повседневной жизни и во многих случаях позволяют обходиться без водительских прав. Однако нужно учитывать ряд характеристик и требований, которые необходимо выполнить, если мы хотим сесть за руль одного из этих маленьких, но полезных автомобилей.

Что такое «автомобиль без прав» или лёгкий квадрицикл?

Прежде всего, дорогой водитель, нужно понять, какие элементы относят автомобиль к этой категории. Лёгким квадрициклом считается любое четырёхколёсное транспортное средство, которое на весах показывает массу без нагрузки менее 350 килограммов. Кроме того, его максимальная скорость не должна превышать 45 км/ч, а рабочий объём двигателя должен быть не более 50 см³.

Это транспортные средства, которые обладают рядом выдающихся характеристик для передвижения по городу или даже по более сельской местности, где поездки короткие и нет большого потока обычных автомобилей. Безусловно, тот, кто пользуется лёгкими квадрициклами, получит отличный автомобиль для своих задач, но, тем не менее, для их полноценного использования потребуется ряд документов.

Какие испытания необходимо пройти, чтобы сесть за руль «автомобиля без прав»

Действительно, разговорное название, которое со временем закрепилось за этими машинами, подразумевает, что для управления лёгким квадрициклом не нужны водительские права, но, тем не менее, необходимо пройти ряд испытаний и выполнить определённые требования для использования этих транспортных средств. В отличие от обычного автомобиля, для управления ими не нужно достигать совершеннолетия, поскольку минимальный возраст для вождения «автомобиля без прав» составляет 15 лет.

Минимальный возраст для управления лёгким квадрициклом — 15 лет. Любой, у кого нет разрешения категории B — которое позволяет управлять транспортным средством более высокой мощности, — и кто хочет управлять лёгким квадрициклом, должен пройти психотехническое обследование, чтобы доказать, что он в полной мере способен сесть за руль автомобиля, независимо от его технических характеристик. После успешной сдачи этого испытания необходимо пройти тест из 20 вопросов, которые составляет Управление дорожного движения.

Тест включает 20 вопросов, и нужно сдать различные практические испытания. Как и в случае с правами категории B, необходимо пройти проверку вождения, которая в зависимости от наших намерений после получения соответствующего разрешения делится на два типа: разрешение без ограничений или разрешение с ограничениями. Что это значит? Если мы выбираем первый вариант, мы сможем управлять любым мопедом с двумя, тремя или четырьмя колёсами, и для этого нужно будет сдать испытание, состоящее из двух частей: слалом между конусами на небольшой скорости и движение по полосе ограниченной ширины.

Если наша цель — управлять только лёгкими квадрициклами или трициклами, а не двухколёсными мопедами, нам придётся сдавать экзамен на разрешение с ограничениями. Этот вариант, как и первый, включает два испытания: разворот с использованием передач вперёд и назад на ограниченном пространстве и парковку/выезд с места, которое может находиться на ровной поверхности, на подъёме или спуске.

После успешной сдачи всех обязательных испытаний нам выдают водительское удостоверение, которое нужно иметь при себе в любое время, поскольку оно подтверждает, что мы способны управлять «автомобилем без прав».

Права и кое-что ещё: разрешения, необходимые для езды на лёгком квадрицикле

Как и в случае с любым другим транспортным средством, водительские права позволяют лишь сесть за руль квадрицикла, но для езды на собственном автомобиле нам нужен ряд документов, которые делают законным движение нашего «автомобиля без прав» по дороге общего пользования. Одним из таких обязательных элементов является регистрационный номер с набором цифр для идентификации квадрицикла, который должен быть зарегистрирован Управлением дорожного движения провинции, в которой проживает владелец.

Когда у «автомобиля без прав» появляется соответствующий номер, мы получаем регистрационное свидетельство, в котором указаны все данные о транспортном средстве, а также сведения о его владельце. Кроме того, талон технического осмотра должен находиться при нас каждый раз, когда мы едем на квадрицикле, поскольку он подтверждает, что наш «автомобиль без прав» соответствует техническим требованиям для движения.

Технический осмотр (ITV) — ещё одно испытание, через которое пройдёт наш новый лёгкий квадрицикл, поскольку, как и любой другой автомобиль, он должен его пройти, и наличие его отметки необходимо для законного использования машины. В первые четыре года жизни автомобиля его не нужно подвергать техническим проверкам, но после истечения этого срока осмотр нужно проходить каждые два года.

Теперь у нас есть всё необходимое для использования квадрицикла, но где на нём можно ездить?

Действительно, испытания и документы, необходимые для езды на «автомобиле без прав», практически такие же, как и для обычного транспортного средства, но из-за своих технических характеристик на лёгком квадрицикле нельзя ездить по всем типам дорог. Чаще всего его используют в городе, где небольшие размеры и малый вес — идеальные качества для городской среды.

«Автомобили без прав» не могут ездить по автомагистралям и автострадам. Если вы собираетесь выехать на автомагистрали или автострады, это не ваш автомобиль, поскольку «автомобилям без прав» категорически запрещено выезжать на такие дороги. Как указано в статье 36 Общих правил дорожного движения, лёгкие квадрициклы должны двигаться по проходимой и достаточной обочине. Если она недоступна, «автомобили без прав» занимают самую правую часть проезжей части.

Таким образом, использование квадрицикла ограничено в определённых обстоятельствах, и он является идеальным транспортным средством для городской среды, как мы уже отмечали, или для сельской местности, где расстояния короткие и наблюдается интенсивное движение автомобилей с более серьёзными техническими характеристиками, чем у «автомобиля без прав».

Теперь мы знаем, как и где можно ездить, но есть ли различия в страховке квадрицикла?

Как и в случае с другими транспортными средствами, движущимися по проезжей части, для использования лёгкого квадрицикла необходимо оформить страховку. В частности, нужно получить обязательное страхование гражданской ответственности, в просторечии известное как «обязательная страховка» (S.O.A). Однако этот вид страхования покрывает не все ситуации.

С одной стороны, оно служит подтверждением для возмещения ущерба людям и имуществу других участников движения, пострадавших в результате аварии. В то же время страхователь должен возместить повреждения, за исключением следующих случаев: поведение или халатность пострадавшей стороны, непреодолимая сила, не связанная с управлением, — неисправности автомобиля или поломка либо выход из строя каких-либо его деталей или механизмов непреодолимой силой не считаются — и работа транспортного средства.

Какой «автомобиль без прав» или квадрицикл без двигателя купить? Сколько может стоить транспортное средство таких характеристик?

Как и в любом другом сегменте, выбор лёгких квадрициклов очень большой, и при выборе идеального варианта могут возникнуть некоторые вопросы. На испанском рынке есть несколько марок, которые выделяются на фоне остальных и при этом предлагают ряд характеристик, повышающих качество отделки и механических элементов.

https://www.youtube.com/watch?v=Vb0U1wtVDas

Во-первых, стоит отметить Aixam — французскую фирму , которая уже много лет пользуется большим успехом в Испании. Minauto Access представлен как самый экономичный вариант в линейке марки с стартовой ценой 8 990 евро. Эта модель оснащена дизельным двигателем мощностью 8,15 л.с. и крутящим моментом 21 Нм, но если хочется более экономичный «автомобиль без прав», всегда можно выбрать электрические варианты, например eCity от того же Aixam, стоимость которого составляет 14 790 евро.

Ещё одна марка, которая должна быть в нашем списке, — Ligier, также французская, которая выпускает модели схожих характеристик и качества. JS C 50 Club представлен как самый доступный вариант с начальной ценой 11 690 евро. Кроме того, рынок подержанных автомобилей может дать возможность приобрести квадрицикл по более низкой цене, который выполняет ту же задачу.