De Fisker Ocean wordt klaargemaakt om de eerste elektrische Popemobiel te worden

Enkele maanden geleden zette paus Franciscus een stap vooruit in de modernisering van het wagenpark van het Vaticaan. Hij voegde aan de collectie Popemobiles die hem bij zijn verplaatsingen vervoeren een Toyota Mirai toe, de auto die wordt aangedreven door een waterstofbrandstofcel. Met deze auto gaf hij een duidelijke boodschap: de klimaatverandering is reëel en vanuit het Vaticaan wil men ook werken aan het tegengaan ervan, en de mobiliteit van de Opperpontifex is eveneens belangrijk.

Maar het is niet het enige duurzame voertuig dat zijn reizen zal dienen. Een Fisker Ocean, op de juiste manier aangepast aan de behoeften van de paus, wordt voorbereid zodat de paus comfortabel kan reizen en zonder vervuilende gassen uit te stoten. Het voorstel ontstond tijdens een privéaudiëntie met de medeoprichters van het merk, Henry Fisker en dr. Geeta Gupta-Fisker.

Tijdens die bijeenkomst ontstond de mogelijkheid om een volledig elektrische Popemobiel te ontwerpen en te ontwikkelen op basis van een Fisker Ocean. De pauselijke versie krijgt, net als de overige voertuigen, een koepel van versterkt glas om schrikmomenten zoals de aanslag op Johannes Paulus II te voorkomen. De koepel zorgt voor een goed zicht van buitenaf en ook van binnenuit, zodat de paus niets mist van wat er buiten gebeurt.

Bovendien, en in lijn met het ecologische voorstel van het merk, is voorzien dat het interieur veel onderdelen bevat die van gerecycleerde materialen zijn gemaakt. Zo worden de vloermatten vervaardigd uit plastic dat is verkregen van flessen die uit de oceaan zijn opgevist. Deze Popemobiel is dus een echte boodschap voor de gelovigen: hij vertegenwoordigt niet alleen een kleine en handzame auto, hoewel die niet bepaald goedkoop is, maar ook een zeer duurzame.

De aangepaste Fisker Ocean als Popemobiel zal klaar zijn om in de loop van 2022 aan het Vaticaan te worden overgedragen. Ter herinnering: we halen de kenmerken van dit elektrische model aan dat wil concurreren met Tesla. In het geval van de versie met tweewielaandrijving bedraagt het vermogen van zijn elektromotor 225 kW, wat gelijkstaat aan 300 CV. Er is een versie met vierwielaandrijving gepland, maar de belangrijkste kenmerken daarvan zijn nog niet bekend.

De accu die erin wordt geplaatst heeft een capaciteit van 85 kWh, wat een actieradius van 322 kilometer oplevert. Een cijfer dat ruimschoots volstaat om zijn taak te vervullen.