De Ford Mustang Mach 1 begint in Europa aan te komen

In 1969 bracht Ford de eerste Ford Mustang Mach 1 in de NASCAR aan het licht. Een “muscle car” met een hoogwaardige motor van 7,0 liter, die 400 CV leverde. Op de straat kwam een versie van 350 CV met verschillende motoren. Van 5,1 l, 5,7 l en 6,4 liter.

Vanwege de nieuwe regelgeving van de NASCAR en de oliecrisis aan het begin van de jaren 70 verdween de Mach 1 in 1973 definitief. In 2004 probeerde Ford dit model nieuw leven in te blazen, maar dat lukte voor Ford niet naar wens, vanwege een lagere prestatie dan verwacht.

Nu komt de Mustang Mach 1, het model dat het meest op het circuit is gericht, met een V8 van 5,0 liter en 460 CV. De mechanische configuratie van de Mach 1 is specifiek voor deze versie. Met een op maat gemaakte aerodynamica, nieuwe koelsystemen om de hoge eisen op het circuit aan te kunnen en unieke transmissiesystemen.

De Mustang Mach 1 genereert met zijn nieuwe aerodynamische systeem 22% meer downforce voor meer grip in bochten en meer stabiliteit bij hoge snelheid, en sprint van 0 naar 100 km/u in 4,4 seconden.

Wat de mechanische nieuwigheden betreft: zoals gezegd beschikt de V8-motor van de Mach 1 over een hoogwaardig luchtinlaatsysteem, een inlaatspruitstuk en grotere gasklephuizen, waardoor hij 529 Nm koppel levert bij 4.900 tpm, als een goede atmosferische motor.

De transmissieopties voor de Ford Mustang Mach 1 zijn twee: voor de puristen een handgeschakelde zesversnellingsbak van TREMEC, met dubbele koppelingsplaat en een korte-slag pookje waarmee de versnellingen soepel en precies kunnen worden ingeschakeld. De andere optie is de automatische 10-traps versnellingsbak van Ford met koppelomvormer en een exclusieve afstelling voor dit model.

Qua uiterlijk omvat het aerodynamische bodykit bovenste, onderste en zijdelingse roosters, een nieuwe voorspoiler, een onderdorpel, en een achterspoiler en diffuser. Dit alles om de stabiliteit van de raceauto te verbeteren.

Voor het remmen beschikt de Mach 1 over zeszuiger remklauwen van Brembo, die het voertuig van 100 naar 0 km/u in minder dan 32 meter tot stilstand brengen.

De afstelling en configuratie van de vering is eveneens exclusief voor dit model. De velgen van 19 inch zijn voorzien van Michelin Pilot Sport 4-banden, een uitzonderlijk rubber, zowel voor het circuit als voor de weg.

Qua design zijn er 8 kleurcombinaties waarmee onze Mach 1 kan worden uitgerust. Het nieuwe uitlaatsysteem Active Valve Performance geeft de auto een onmiskenbaar design en het prachtige geluid van een atmosferische V8.

In het interieur beschikt de Mach 1 over sportstoelen van Recaro in leer, geventileerd en verwarmd, met contrasterende naden in Metaalgrijs en als exclusief detail het naambordje op het dashboard met het serienummer. Omdat het een beperkte oplage betreft.

Qua interieuruitrusting vallen vooral het SYNC 35-connectiviteitssysteem, het premium geluidssysteem met 12 luidsprekers van Bang&Olufsen (hoewel we met het geluid van de V8 niet denken dat dit veel gebruikt zal worden) en de FordPass Connect-modem op, waarmee je up-to-date verkeersinformatie en de nieuwste connectiviteit hebt.

Technische fiche van deze auto

CoupéFord Mustang6 versies · vanaf 62.405 €