De gevaarlijkste storingen door het motorolie niet in de gaten te houden bij je auto

Controleer regelmatig het motoroliepeil, houd je aan de verversingsintervallen en gebruik de juiste olie. Zo voorkom je storingen die erg duur zijn om te repareren.

Misschien geloof je het niet, maar er zijn veel automobilisten die het motoroliepeil van hun auto nooit controleren tussen de onderhoudsbeurten of tussen twee olieverversingen door. Dat is een fout die je heel duur kan komen te staan.

Dit zou zeker nooit gebeuren als we allemaal wisten waarom motorolie zo belangrijk is voor de motor van je auto. Hier zijn bijvoorbeeld 15 vragen over motorolie waarvan je het antwoord zou moeten kennen.

De ergste storingen door motorolie

Dit zijn de belangrijkste storingen die optreden wanneer de verkeerde olie wordt gebruikt, wanneer er gereden wordt met een peil onder het minimum, of wanneer de onderhoudsintervallen niet worden aangehouden.

1. Vastlopen van de motor

Nee, de motor krijgt geen griep… het is veel erger. En meestal valt het niet meer te repareren. Een gebrek aan olie, olie die zijn smerende eigenschappen heeft verloren doordat het aantal aanbevolen kilometers voor vervanging is overschreden, of een verstopt filter kunnen ervoor zorgen dat de bewegende onderdelen van de motor (zuigers met cilinders, drijfstangen met de krukas) door wrijving zo heet worden dat ze smelten. De enige oplossing is de motor vervangen.

Het kan ook gebeuren dat het vastlopen slechts één deel van de motor treft; meestal is dat de distributie. De nokkenassen, die de kleppen aansturen en bij moderne motoren in de cilinderkop zitten, hebben de juiste smering nodig om niet vast te lopen. En bij auto’s met kettingdistributie gebruikt de spanner vaak dezelfde olie als de motor.

De ketting heeft normaal gesproken geen onderhoud nodig, maar wel de spanner. Als die zijn werk niet goed doet, kunnen de krukas en de nokkenassen uit hun synchronisatie raken, waardoor de zuigers tegen kleppen kunnen botsen die niet op tijd gesloten zijn. Het resultaat wil je niet eens bedenken.

2. Problemen met de turbocompressor

Een ander gevoelig onderdeel, dat aanwezig is in de meeste moderne auto’s, of ze nu benzine of diesel zijn. En de smeringseisen zijn hier zeer kritisch, want de as van de turbine draait meestal meer dan 100.000 omwentelingen per minuut.

Het is hier van groot belang dat het oliepeil correct is en dat de kwaliteit goed is, zodat er geen koolafzettingen of schuim ontstaan die de eigenschappen van de olie aantasten en uiteindelijk de turboas kunnen beschadigen. De rekening voor het vervangen van een turbocompressor in een compacte turbodiesel kan oplopen tot tussen de 1.500 en 2.000 euro.

3. Schade aan het roetfilter

Als auto’s met roetfilters oliën nodig hebben met een laag gehalte aan elementen zoals as, fosfor of zwavel om te voorkomen dat het filter verstopt raakt, begrijp je hoe belangrijk het is om niet op motorolie te bezuinigen.

Heb je je ooit afgevraagd hoeveel het kost om een roetfilter te vervangen? Als je dat ontdekt, begrijp je zeker waarom we adviseren de verversingsintervallen aan te houden, kwaliteitsolie te gebruiken en het filter bij elke olieverversing te vervangen. Trouwens, nu we toch bezig zijn, zetten we hier ook 10 redenen op een rij waarom je waarschijnlijk het roetfilter van je diesel gaat haten. En nog meer als je niet zuinig bent met de olie.

Tips om storingen door motorolie te voorkomen

Het is duidelijk dat er altijd onverwachte dingen kunnen gebeuren. Maar als je de levensduur wilt verlengen en deze dure storingen wilt voorkomen, zijn dit de belangrijkste tips die je moet volgen voor de motorolie van je auto.

1. Controleer het peil regelmatig

Hoewel het maar weinig is, verbruiken vrijwel alle motoren wel wat olie… Ter illustratie: veel fabrikanten vinden een olieverbruik van ongeveer een halve liter per 1.000 km normaal.

Stel dat je auto ver onder die waarde blijft en ongeveer 100 cc per 1.000 km verbruikt. Als je het peil niet controleert tussen de olieverversingen – we kunnen het hebben over gemiddeld 15.000 km – zou dat een verbruik van 1,5 liter betekenen. Meer dan de capaciteit tussen het minimum en het maximum op de peilstok van de meeste auto’s. Dat betekent dat je met minder olie kunt rijden dan nodig is.

Het peil controleren is heel eenvoudig, als je auto geen controlelampje voor het oliepeil op het instrumentenpaneel heeft. Je hoeft alleen maar op te letten dat je de auto op een vlakke ondergrond parkeert en de motor koud is, of er enkele minuten mee wacht nadat je de motor hebt uitgezet. Het beste is de peilstok eruit te halen, af te vegen met een doek, weer terug te steken en opnieuw te controleren. Idealiter staat het peil precies in het midden, niet onder het minimum… en niet boven het maximum.

2. Houd je aan de verversingsintervallen

Wanneer de fabrikant aangeeft. Het is niet nodig eerder, en het is ook niet verstandig later te verversen. En het is nog beter als je bij elke olieverversing het filter vervangt. Je kunt dit in de garage laten doen, of je kunt de olie zelf verversen. Maar het belangrijkste is de verversingsintervallen niet langer te laten zijn dan in het onderhoudsboekje is vastgelegd.

Als preventief advies is het zelfs verstandig het verversen eerder te doen als je auto de motor en de smeerolie zwaar belast; bijvoorbeeld bij veel koude starts en korte ritjes waarbij de motor nooit op temperatuur komt.

3. Gebruik de juiste olie

Een andere regel die je strikt moet naleven. Elke motor heeft een bepaald type olie nodig en moet aan minimale specificaties voldoen, zoals die door de fabrikant worden aanbevolen.

Een benzinemotor gebruikt niet dezelfde olie als een diesel met roetfilter. Een kleine atmosferische motor voor een stadsauto heeft ook andere smeringsbehoeften dan een turbomotor die bij hoge toerentallen moet kunnen draaien.

Het beste is daarom de olie te gebruiken met de kwaliteit die de fabrikant vereist, of een hogere. En je kent onze mening: op olie besparen kan hier duur uitpakken. Liever een goede synthetische olie dan een semisynthetische of minerale olie. Hier is een selectie van de beste synthetische 5W30-oliën.