De Lotus Exige Sport 410 wordt de krachtigste straatversie van het model

Wanneer een model al uitstekend is, hoeft men er niet veel aan te doen om er plezier aan te beleven. Maar soms komt het moment waarop iemand het idee krijgt om een stap verder te gaan en een aantrekkelijkere en krachtigere versie van de auto uit te brengen. En je hoeft Lotus niet veel te vertellen om het enthousiast te maken en een nieuw voertuig te ontwerpen met betere eigenschappen dan het model waarop het gebaseerd is. Zo is de Lotus Exige Sport 410 ontstaan.

Deze nieuwe versie van het Britse model is gebaseerd op de Lotus Exige 430 in de topuitvoering. Dit betekent dat het hetzelfde chassis gebruikt als dit model, evenals de ophanging en de aandrijflijn. Maar dat dezelfde aandrijflijn gebruikt wordt, betekent niet dat dezelfde resultaten worden behaald als bij dat model.

In dit geval hebben de ingenieurs van Lotus ervoor gezorgd dat de 430 CV die deze motor van 3,5 liter levert, is teruggebracht tot 410 CV, een vermogensvermindering die de prestaties van deze fantastische auto niet al te veel beïnvloedt. Het maximumkoppel bedraagt 420 Nm en het gewicht wordt ook iets verminderd, namelijk met 2 kg. Dit resulteert nog steeds in een vermogen-gewichtsverhouding van 389 CV per ton, waardoor het een indrukwekkende versie is.

En met dit alles bereikt de nieuwe Lotus Exige Sport 410 een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 3,4 seconden en haalt een topsnelheid van 290 km/u, wat gelijk is aan elk van de Cup-versies. Het ophangingssysteem van de Lotus Exige Sport 410 bestaat uit driewegdempers die verstelbaar zijn en die voor het wegverkeer zijn aangepast. Bovendien is hij voorzien van een stabilisatorstang, zowel vooraan als achteraan.

Van Lotus hebben ze de beste Exige die er bestaat voor het circuit genomen en omgebouwd zodat hij op de weg kan rijden. Om dit succes te vieren, zullen ze hem in twee versies presenteren, coupé en roadster. Het voorste deel van de carrosserie krijgt ook een make-over om hem te onderscheiden van de huidige modellen, en de prijs wordt iets lager gehouden dan die van het model waarop hij is gebaseerd. Er wordt gesproken over een instapprijs van 85.600 pond op de Britse markt, wat, vergeleken met de 99.800 pond van die circuitversie, helemaal niet slecht is.