De McLaren Senna reist naar Zuid-Afrika om de circuits te veroveren

Technologie staat niet stil en het wordt steeds eenvoudiger om talloze gebieden te verbeteren waarin een hoog niveau van onderzoek vereist is. Dat gebeurt ook in de automobielwereld, waar de meest radicale voertuigen moeten zien te combineren wat comfort, sportiviteit en prestaties betreft, zoals die van een Formule 1-wagen, en dat tot in de perfectie. Die mix zien we terug in de McLaren Senna, een van de recentste creaties van Woking die naar Zuid-Afrika is getrokken met het doel alle circuits te domineren.

De Senna presenteert zich als de supersportwagen bij uitstek, wiens enige doel het is om op alle vlakken de snelste te zijn, en om dat te bewijzen is er geen betere manier dan de baan op te gaan. De Engelse coureur Gareth Howell heeft de meest radicale en wilde kant van de McLaren op het circuit van Kyalami uitgeperst, waar hij uit de eerste hand heeft kunnen ervaren wat de Senna allemaal te bieden heeft.

Laten we niet vergeten dat deze recentste creatie van het Britse merk de iconische P1 vervangt, waardoor McLaren voor een zware taak stond. Om dat doel te bereiken besloot het merk alle elementen van zijn voertuigen een stap verder te brengen en nog extremer te maken, zowel esthetisch als dynamisch, en de Senna was het gewenste resultaat. Nu zien we al dat werk terug in de efficiëntie die de supersportwagen op de baan laat zien, en Howell legt ons met meer details de geheimen uit van de geheime formule van de McLaren.

Het eerste en, zoals verwacht, is dat we de bekende 4.0-liter V8 bi-turbo tegenkomen, die de belangrijkste protagonist is van alle modellen van de McLaren. Dit keer levert de Senna 800 pk aan vermogen en 800 Nm aan koppel, cijfers die ontegenzeggelijk indrukwekkend zijn, maar het is niet het enige element waardoor dit voertuig alles in zijn speelveld kan verpletteren. Zoals de Engelse coureur aangeeft, speelt de aerodynamica een fundamentele rol in de supersportwagen, waarbij het actieve achterspoiler en de flaps ervoor zorgen dat de Senna op de weg blijft kleven en een indrukwekkende en voor de concurrenten dodelijke doorgang door bochten biedt.

Een ander aspect van de Britse supersportwagen dat we moeten benadrukken is het ophangingssysteem, want in de Race-modus verlaagt de Senna zijn hoogte met 39 mm vooraan en 30 mm achteraan, en tegelijk krijgt hij een aerodynamische neerwaartse kracht van 800 kg. Het hele ontwerp van deze laatste McLaren had als inspiratiebron de aerodynamica en gewichtsvermindering, met een totaalgewicht van 1.200 kg op de weegschaal. Zo weet de Senna 100 km/u te bereiken in slechts 2,8 seconden en een topsnelheid van 340 km/u.

https://youtu.be/yzo39jenfTY

Het Engelse bedrijf heeft geen enkele intentie om nu te stoppen en de Senna is slechts een voorbeeld van wat er in een niet al te verre toekomst komt. Om precies te zijn zal de BP23 de volgende creatie van de McLaren zijn, een supersportwagen die de F1 rechtstreeks zal vervangen met dezelfde zitopstelling en een veel radicalere en sportievere afstelling. Ondertussen zal de Senna de kroon blijven behouden en naar andere circuits reizen om records te breken en zijn concurrenten van hun troon te stoten.