De Scuderia Cameron Glickenhaus presenteert de supersportwagen waarmee het deelneemt aan de Hypercar-klasse van Le Mans.

De Scuderia Cameron Glickenhaus heeft de eerste officiële beelden vrijgegeven van de auto waarmee het zal concurreren in de nieuwe Hypercar-klasse van het World Endurance Championship. De supersportwagen, die nog geen officiële naam lijkt te hebben, werd pas kort geleden voor het eerst bespot en lijkt even wild als die eerdere teaser deed vermoeden.

Het eerste wat opvalt is die achterspoiler. De ontwerpers van SCG lijken zich te hebben laten inspireren door de concepten van de Alfa Romeo BAT uit de jaren vijftig, met enorme vleugels die vanaf de achterwielkasten uitlopen en via een grote horizontale steun verbonden zijn, waardoor het een groot achtervleugelgeheel wordt.

Het gebouw biedt alleen een unieke aanblik, maar is vermoedelijk ook zeer efficiënt in het genereren van downforce zonder al te veel luchtweerstand te veroorzaken. Aan de voorkant deelt de SCG-racer meer overeenkomsten met de andere modellen van dit kleine bedrijf.

SCG heeft geen officiële specificaties onthuld voor de nieuwe racewagen, behalve dat hij wordt aangedreven door een 3,0 liter twinturbo V6. James Glickenhaus heeft eerder verklaard dat deze motor 660 pk naar de achterwielen levert en wordt aangevuld met een KERS-eenheid van 152 pk die de vooras aandrijft.

De Scuderia Cameron Glickenhaus heeft al een supersportwagen voor het World Endurance Championship

Een paar door de fabriek ondersteunde inschrijvingen zullen in de Hypercar-klasse uitkomen, terwijl klantenteams de auto ook kunnen kopen en ermee racen. Daarnaast zal SCG een handvol straatversies bouwen om aan de homologatie-eisen te voldoen.

Andere bedrijven die hebben bevestigd deel te nemen aan de nieuwe reeks, die zal starten tijdens het FIA WEC-seizoen 2020/2021, zijn Toyota, Aston Martin en ByKolles Racing. De Scuderia Cameron Glickenhaus die zal deelnemen aan de LMP1-klasse van Le Mans heet SCG 007, en het bedrijf wil niet dat er nog meer tijd verloren gaat, aangezien er inmiddels meer dan 50 jaar zijn verstreken sinds een in de Verenigde Staten gebouwde auto het algemeen klassement in Le Mans won. “We werken al 50 jaar aan het veranderen van dat”, aldus de fabrikant.

Bovendien heeft de Scuderia Cameron Glickenhaus laten weten dat “onze racewagens die zullen deelnemen aan de LMP1-reeks van Le Mans vergezeld zullen gaan van een beperkte straatversie van de SCG 007 voor legaal gebruik op de openbare weg”. Iets meer dan een jaar geleden trakteerde de Scuderia Cameron Glickenhaus ons op een kromlijnige presentatie van een supersportwagen, de SCG 007. In die social-mediapost werd uitgelegd dat dit nichebedrijf van plan was om in Le Mans te racen, met als doel de eerste algemene overwinning voor de Verenigde Staten op te eisen sinds de GT40 in 1969 als eerste over de streep kwam. Nu heeft de gerenommeerde James Glickenhaus enkele nieuwe versies van de 007 laten zien, met een iets verfijnder uiterlijk, nog kromlijniger, en we durven het te zeggen: gewoon sexy.

Er is nog veel dat we niet weten over deze voor Le Mans voorgestelde supersportwagen. Zoals u in de Facebookpost kunt zien, gaan we ervan uit dat er een 3,0 liter twinturbo V6 achter de bestuurder zit. Hoeveel vermogen hij levert, hoeveel versnellingen hij heeft of hoeveel hij weegt, dat is allemaal onbekend. Als SCG een algemene overwinning in Le Mans wil behalen, kunnen we aannemen dat het vermogen veel, het gewicht laag en het aantal versnellingen meer dan vijf maar minder dan tien zal zijn.

In de originele post van vorig jaar zei SCG dat het slechts twee exemplaren voor LMP1 zou bouwen, één voor het bedrijf en één voor iedereen die wil racen. Daarnaast zou er een beperkte reeks van 25 wegversies worden aangeboden voor ongeveer $1 miljoen per stuk. Het is niet duidelijk of dat nog steeds het exacte plan is, aangezien de website van SCG nu vermeldt dat het LMP1-racewagens voor klanten en een beperkte reeks productiemodellen zal aanbieden, zonder een specifiek aantal of prijs te noemen.

SCG heeft een groot aantal renderings getoond van een ambitieus assortiment straat- en racewagens, maar we beginnen nu echte producten op de weg te zien. De eerste SCG Boot-terreinwagen werd in augustus geboren en ziet er absoluut fantastisch uit. Als de SCG 007 een vergelijkbare overgang maakt van renderings naar de racebaan, zou het een hypercar kunnen zijn die de moeite van het wachten waard is.