Scuderia Cameron Glickenhaus представила сверхспорткар, с которым она будет участвовать в серии Hypercar в Ле-Мане

Scuderia Cameron Glickenhaus опубликовала первые официальные изображения автомобиля, с которым она будет выступать в новом классе Hypercar чемпионата мира по гонкам на выносливость. Сверхспорткар, который пока, судя по всему, не имеет официального названия, впервые стал предметом насмешек не так давно и выглядит так же дико, как и предполагал тот тизер.

Первое, что привлекает внимание, — это спойлер. Дизайнеры SCG, похоже, вдохновлялись концепциями Alfa Romeo BAT 1950-х годов: огромные крылья, расходящиеся от задних колёсных арок и соединённые большой горизонтальной опорой, что делает всю конструкцию огромным задним спойлером.

Здание предлагает уникальный внешний вид, но, предположительно, также очень эффективно создаёт аэродинамический прижим без чрезмерного сопротивления. Спереди гоночный SCG имеет больше сходства с другими моделями этой небольшой компании.

SCG не раскрыла официальных характеристик своего нового гоночного автомобиля, кроме того, что он будет оснащён 3,0-литровым twin-turbo V6. Ранее James Glickenhaus заявлял, что этот двигатель будет выдавать 660 л. с. на задние колёса и дополняться системой KERS мощностью 152 л. с., которая приводит переднюю ось.

Scuderia Cameron Glickenhaus уже имеет сверхспорткар для чемпионата мира по гонкам на выносливость

Пара заводских заявок будет участвовать в классе Hypercar, а клиентские команды также смогут купить этот автомобиль и выступать на нём. Кроме того, SCG выпустит небольшое количество дорожных версий для выполнения требований homologation.

Другие компании, подтвердившие участие в новой серии, которая стартует в сезоне 2020/2021 FIA WEC, — Toyota, Aston Martin и ByKolles Racing. Scuderia Cameron Glickenhaus, которая будет участвовать в классе LMP1 Ле-Мана, называется SCG 007, и компания хочет, чтобы ожидание не затянулось, ведь прошло более 50 лет с тех пор, как американский автомобиль выиграл общий зачёт в Ле-Мане. «Мы 50 лет работаем над тем, чтобы это изменить», — заявили в компании-производителе.

Кроме того, сама Scuderia Cameron Glickenhaus отметила, что «наши гоночные автомобили, которые будут участвовать в серии LMP1 Ле-Мана, будут сопровождаться дорожной версией SCG 007 ограниченной серии, допущенной к легальной эксплуатации на дорогах». Чуть больше года назад Scuderia Cameron Glickenhaus порадовала нас изящной презентацией сверхспорткара под названием SCG 007. В той публикации в соцсетях говорилось, что нишевая компания планирует выступать в Ле-Мане с целью вернуть американцам общую победу, которую последний раз одержал GT40 в 1969 году. Теперь гуру компании James Glickenhaus показал несколько новых версий 007 с немного более элегантным обликом, ещё более плавными обводами, и мы рискнём сказать: откровенно сексуальным.

Многого о этом сверхспорткаре, предназначенном для Ле-Мана, мы всё ещё не знаем. Как видно в публикации в Facebook, мы предполагаем, что за водителем расположен 3,0-литровый twin-turbo V6. Что касается мощности, количества передач или веса, всё это неизвестно. Если SCG рассчитывает на общую победу в Ле-Мане, можно предположить, что мощность будет большой, вес — небольшим, а передач будет больше пяти, но меньше десяти.

В прошлогодней публикации SCG сообщила, что построит всего два экземпляра для LMP1: один для самой компании и один для того, кто захочет выступать. Кроме того, предлагалась ограниченная серия из 25 дорожных моделей примерно по 1 миллиону долларов каждая. Неясно, остаётся ли этот план прежним, поскольку на сайте SCG теперь говорится, что компания будет предлагать клиентам гоночные автомобили LMP1 и ограниченную серию серийных моделей, без указания конкретного количества или цены.

SCG показала большое количество концептов, представляющих амбициозную линейку дорожных и гоночных автомобилей, но мы начинаем видеть реальные продукты на дорогах. Первый внедорожник SCG Boot появился в августе и выглядит абсолютно потрясающе. Если SCG 007 совершит такой же переход от концептов к гоночным трекам, это может стать гиперкаром, которого стоит ждать.