تكشف Scuderia Cameron Glickenhaus عن السيارة الخارقة التي ستشارك بها في سلسلة Hypercar في سباق لومان

أطلقت Scuderia Cameron Glickenhaus أولى الصور الرسمية للسيارة التي ستتنافس بها في فئة Hypercar الجديدة ضمن بطولة العالم للتحمل. هذه السيارة الخارقة، التي لا يبدو أن لها اسمًا رسميًا بعد، تعرضت للسخرية للمرة الأولى منذ فترة ليست بعيدة، وتبدو بنفس الشراسة التي أوحى بها ذلك التشويق.

أول ما يلفت الانتباه هو ذلك الجناح. يبدو أن مصممي SCG استوحوا أفكارهم من تصاميم Alfa Romeo BAT في خمسينيات القرن الماضي، بأجنحة ضخمة تمتد من أقواس العجلات الخلفية وترتبط بدعامة أفقية كبيرة، مما يجعله جناحًا خلفيًا عملاقًا.

التصميم لا يقدم مظهرًا فريدًا فحسب، بل يبدو أيضًا فعالًا جدًا في توليد قوة الضغط الaerodynamic دون توليد مقاومة كبيرة. وفي الجزء الأمامي، تشترك سيارة SCG racer في تشابه أكبر مع النماذج الأخرى لهذه الشركة الصغيرة.

لم تكشف SCG عن مواصفات رسمية لسيارتها الجديدة، سوى أنها ستعمل بمحرك V6 ثنائي التوربو سعته 3.0 لتر. وقد صرّح James Glickenhaus سابقًا بأن هذا المحرك سيوفر 660 حصانًا إلى العجلات الخلفية، وسيُكمَل بـوحدة KERS بقدرة 152 حصانًا تقود المحور الأمامي.

تمتلك Scuderia Cameron Glickenhaus بالفعل سيارة خارقة لبطولة العالم للتحمل

ستشارك سيارتان مدعومتان من المصنع في فئة Hypercar، بينما يستطيع فرق العملاء أيضًا شراء السيارة والمنافسة بها. وإضافة إلى ذلك، ستنتج SCG عددًا محدودًا من النسخ الطرقية لتلبية متطلبات الاعتماد.

من الشركات الأخرى التي أكدت مشاركتها في السلسلة الجديدة، التي ستنطلق خلال موسم 2020/2021 لبطولة FIA WEC، هي Toyota وAston Martin وByKolles Racing. وتُسمّى السيارة Scuderia Cameron Glickenhaus التي ستشارك في فئة LMP1 في لومان بـ SCG 007، فالشركة تريد ألا يطول الانتظار أكثر، إذ مرّ أكثر من 50 عامًا منذ أن فازت سيارة مصنّعة في الولايات المتحدة بالمركز الأول المطلق في لومان. وقد أكد المصنع: “لقد عملنا 50 عامًا لتغيير ذلك”.

كما أشارت Scuderia Cameron Glickenhaus نفسها إلى أن “سياراتنا المتسابقة التي ستشارك في سلسلة LMP1 في لومان ستُرافقها نسخة طرقية محدودة الإصدار من SCG 007 مرخّصة للاستخدام على الطرق العامة”. قبل أقل من عام بقليل، أهدتنا Scuderia Cameron Glickenhaus عرضًا منحنيًا لسيارة رياضية خارقة باسم SCG 007. وفي تلك المنشور على وسائل التواصل، أوضحت الشركة المتخصصة أن لديها خططًا للمنافسة في لومان بهدف استعادة الفوز المطلق للولايات المتحدة للمرة الأولى منذ أن عبرت GT40 خط النهاية عام 1969. والآن، أطلق مؤسس الشركة James Glickenhaus بعض النسخ الجديدة من 007 بمظهر أكثر أناقة، وأكثر انحناءً، ونجرؤ على القول: مثيرة بصراحة.

ما زال هناك الكثير مما لا نعرفه عن هذه السيارة الخارقة المقترحة للومان. وكما يظهر في منشور فيسبوك، نفترض وجود محرك V6 ثنائي التوربو سعته 3.0 لتر خلف السائق. أما عن كمية القدرة التي ينتجها، أو عدد التروس التي يغيرها، أو وزنها، فكل ذلك غير معروف. وإذا كانت SCG تأمل في تحقيق فوز مطلق في لومان، فيمكننا أن نقدّر أن القدرة ستكون كبيرة، والوزن قليلاً، وعدد التروس أكثر من خمسة لكن أقل من عشرة.

في المنشور الأصلي من العام الماضي، قالت SCG إنها ستصنع فقط اثنتين من وحدات LMP1، واحدة للشركة وأخرى لأي شخص يرغب في المنافسة. كما ستُعرض سلسلة محدودة من 25 نموذجًا قانونيًا للطرق العامة بسعر تقريبي قدره مليون دولار للسيارة الواحدة. ليس واضحًا ما إذا كانت هذه هي الخطة الدقيقة، إذ يذكر موقع SCG الآن أنها ستعرض سيارات سباق LMP1 للعملاء وسلسلة محدودة من نماذج الإنتاج دون ذكر عدد أو سعر محدد.

قدّمت SCG عددًا كبيرًا من العروض التي تمثل مجموعة طموحة من السيارات الطرقية وسيارات السباق، لكننا بدأنا نرى منتجات حقيقية على الطرق. فقد وُلدت أولى سيارات الدفع الرباعي SCG Boot في أغسطس، وتبدو رائعة تمامًا. وإذا انتقلت SCG 007 بالطريقة نفسها من العروض إلى حلبات السباق، فقد تكون سيارة خارقة تستحق الانتظار.