Fiat Grande Panda: meer details over de nieuwe stadsauto van Fiat

Ter gelegenheid van het 125-jarig jubileum van Fiat heeft het Italiaanse merk een grootschalig programma met vieringen georganiseerd in de stad Turijn. Daarbij onthulde het de nieuwe auto die binnenkort op de markt komt, een kloon van de pas gepresenteerde Citroën C3.

Toch markeert de Grande Panda de terugkeer van Fiat op de wereldmarkt, ontwikkeld op basis van 3 pijlers: specifiek Italiaans ontwerp, gebruik van het wereldwijde platform van Stellantis en een model met bijzondere lokale relevantie. Geïnspireerd op de iconische Panda uit de jaren 80, waarmee Fiat de auto opnieuw voor iedereen wil toegankelijk maken, een betaalbare en gezinsvriendelijke auto in het B-segment die voor de volledig elektrische versie start onder de 25.000 euro.

Originele lijn

Ontworpen in Italië, in het FIAT Centro Stile in Turijn, is de Grande Panda gebaseerd op een eenvoudig idee: een multi-energieplatform, een strikt Italiaans ontwerp en de mogelijkheid om de aandrijving te kiezen op basis van de behoeften van de klant.

Net als zijn voorganger biedt de Grande Panda een eenvoudig ontwerp met veel karakter en veel beschikbare ruimte binnenin, maar nu in een carrosserie met vijf deuren. Met compacte buitenafmetingen, 3,99 meter lang, 1,76 meter breed en 1,57 meter hoog, biedt hij voldoende ruimte voor vijf passagiers, beschikt hij over vakken met een capaciteit van 13 liter en heeft hij een kofferbak van 361 liter.

Het exterieur, met gedurfde lijnen, verwijst op enkele punten naar het model uit de jaren 80, met enkele rechte vormen, robuuste wielkasten, dakrails, zilverkleurige beschermers voor en achter, glanzend zwarte afwerking van de stijlen, privacyglas en aerodynamische lichtmetalen velgen van 17 inch, afhankelijk van het uitvoeringsniveau.

Als eerbetoon aan de klassieke Panda is de Grande Panda voorzien van letters in de zijplaat en wordt hij aangeboden in zeven kleuren: rood, wit, zwart, groen, bruin, blauw en geel, al blijft het merk trouw aan zijn filosofie en wordt de auto niet in grijs aangeboden («No Grey»).

De koplampunits bestaan uit LED-pixelsets die het dagrijlicht vormen. Achter deze bevinden zich de hoofdunits met een projectiesysteem naar buiten. Ook de achterlichten vallen bijzonder op, met LED-blokken ingebed in een transparant plexiglas element dat erg origineel is.

Slimme oplossingen

Ook het interieur is bijzonder; er is een speciale hommage gebracht aan de baan op het dak van het Lingotto-gebouw, die heeft geïnspireerd tot enkele elementen, zoals het dashboard en de polycarbonaat omlijsting van het instrumentenpaneel met een display van 10 inch en het centrale scherm van 10,25 inch voor navigatie, geluid en bediening.

Er is veel aandacht besteed aan het optimaliseren van de ruimte: er is 13 liter opbergruimte in het dashboard – geïnspireerd op het model uit de jaren 80 –, waarvan er drie in één compartiment met klep zitten, gemaakt van duurzame materialen.

De spiraalvormige laadkabel is een van de meest innovatieve oplossingen van dit model en zelfs van de «geëlektrificeerde wereld», want deze slimme oplossing is uniek bij elektrische auto’s (met laden op hoog vermogen). Ze maakt het laden eenvoudig, zonder gedoe of vuile manoeuvres, omdat de spiraalkabel alleen wordt opgeborgen in een specifiek compartiment aan de voorkant. Er is ook een laadaansluiting met hoog vermogen (100 kW gelijkstroom) aan de achterkant, die ook voor wisselstroom kan worden gebruikt.

De Grande Panda is het eerste voertuig op de markt met een geïntegreerde laadkabel, die op wisselstroom werkt tot 7 kW (we nemen aan dat hij optioneel ook driefasig met 11 kW kan laden, zoals zijn tweelingbroer de C3). De spiraalkabel heeft een speciale plaats onder de motorkap, met een kleppe aan de voorkant, waardoor ruimte in de kofferbak wordt bespaard en het dagelijks gebruik wordt vergemakkelijkt, omdat hij eenvoudig te hanteren is en geen vuil oplevert zoals traditionele kabels. De oplossing is erg eenvoudig: na het openen van de klep hoeft u alleen de kabel eruit te halen en aan te sluiten op het laadstation. Na het laden is hij dankzij de spiraalvorm eenvoudig weer in zijn vakje terug te plaatsen.

Twee aandrijflijnen beschikbaar

De Grande Panda komt eind dit jaar beschikbaar als elektrische en als hybride versie van 100 pk. De elektrische versie krijgt een accu van 44 kWh en een motor van 83 kW (113 pk), waarmee een actieradius van meer dan 320 km volgens de gecombineerde WLTP-cyclus mogelijk is. Het is nog niet bevestigd of er een goedkopere variant komt met een accu van kleinere capaciteit, zoals die van de Citroën C3 in de instapversie van het gamma.