Hoe werkt het eCall-systeem? Nieuwe maatregel voor de APK-keuring

Een goede manier om het aantal slachtoffers op de weg te verminderen is het optimaliseren van de reactietijd van de hulpdiensten bij ongevallen. Dat kan een groot verschil maken en veel van de gevolgen en letsels voor slachtoffers voorkomen. Onlangs is de integratie van het eCall-systeem of noodoproepsysteem verplicht geworden in auto’s en bestelwagens van modellen die vanaf 31 maart 2018 zijn ingeschreven. Het doel is om na een verkeersongeval snel contact te leggen met de slachtoffers en de wachttijd voor medische hulp tot een minimum te beperken.

De Europese Commissie maakt zich zorgen over dit onderwerp en berekent dat er jaarlijks ongeveer 2.500 levens zouden kunnen worden gered als alle voertuigen in Europa met eCall zouden zijn uitgerust. Dit nieuwe systeem krijgt veel aandacht van zowel fabrikanten als de keuringsstations, die de controle ervan hebben opgenomen als een van de onderdelen die bij de ITV worden beoordeeld. Fabrikanten als Peugeot of Opel boden deze dienst al aan in sommige van hun modellen, maar dankzij de nieuwe regelgeving moet hij nu standaard worden meegeleverd.

Hoe werkt het eCall-systeem?

Dit nieuwe veiligheidssysteem wordt automatisch geactiveerd zodra de airbags worden uitgeklapt, waarna een spraakverbinding tot stand wordt gebracht met het alarmcentrum 112. De oproep kan ook handmatig worden geactiveerd door op de SOS-knop te drukken, wanneer bestuurders of passagiers het nodig vinden de hulpdiensten te bellen. Deze oproep is gratis en heeft dekking in heel Europa, dus je hoeft je geen zorgen te maken als je met je auto een reis buiten Spanje maakt.

Wanneer de sensoren van het eCall-systeem detecteren dat er een ongeval heeft plaatsgevonden, wordt automatisch een oproep gestart die wordt doorgeschakeld naar de hulpdiensten. Deze oproep krijgt voorrang boven andere oproepen, en de operator van 112 ontvangt een bericht met de locatie, het type voertuig, modelgegevens en het brandstoftype, enzovoort. Zo kunnen de nodige noodhulpmiddelen, zoals politie, ambulance of brandweer, meteen worden ingezet. De agent van de DGT (Spaanse verkeersautoriteit) die de zaak behandelt, zal ook een melding maken bij het verkeerscentrum, dat maatregelen activeert via variabele berichtenborden.

Wat gaan ze bij de APK-keuring controleren?

Vanaf 20 mei voeren de keuringsstations twee nieuwe tests uit: het verzamelen van gegevens over brandstof- en elektriciteitsverbruik, en een beoordeling of het noodsysteem in goede staat verkeert. Indien mogelijk wordt gecontroleerd of de onderdelen aanwezig zijn en correct functioneren, zoals de knop, de luidspreker en de visuele werkingsindicator, onder andere. De controles gebeuren voornamelijk uitsluitend visueel en er wordt onder geen enkele omstandigheid een proefoproep gedaan om de werking te testen. Als een van deze onderdelen in slechte staat verkeert, wordt dat als een ernstig gebrek beschouwd.

Daarnaast wordt gecontroleerd of het zelfdiagnosesysteem geen storing detecteert, dat wil zeggen of er geen visueel signaal is dat afwijkingen aangeeft of actieve waarschuwingsberichten. Als een van deze situaties wordt vastgesteld, wordt dat als een licht gebrek beschouwd.

Het is goed om nog eens te onthouden dat licht gebreken moeten worden hersteld binnen een maximale termijn van twee maanden. Het voertuig hoeft niet opnieuw te worden gekeurd, tenzij de keuring een ongunstig of negatief resultaat heeft opgeleverd. Als er ernstige gebreken zijn vastgesteld, mag het voertuig niet meer rijden, behalve om naar de garage te rijden voor reparatie. Het is ook toegestaan om terug te keren naar het keuringsstation om het voertuig opnieuw te laten keuren. Dit alles moet binnen een maximale termijn van twee maanden gebeuren, te rekenen vanaf de dag waarop de keuring als ongunstig is beoordeeld.

Heb je geen eCall, maar wil je er wel een?

Als je auto dit noodsysteem niet heeft, kun je er voor meer veiligheid en tegen een betaalbare prijs een laten inbouwen. Een van de modellen die je als accessoire voor je auto kunt krijgen, is de Bosch TEP (Telematic eCall Plug), die op Amazon te koop is voor ongeveer 30 euro. Hij wordt rechtstreeks aangesloten op de stopcontact waar doorgaans de sigarettenaansteker zit, en bevat een versnellingsmeter die plotselinge vertragingen detecteert. Via bluetooth geeft hij je telefoon opdracht contact op te nemen met 112 en de informatie over het ongeval te versturen.

Een ander alternatief is de Movistar CAR, een apparaat van het telefoonbedrijf dat op de OBD-poort van het voertuig wordt aangesloten. Het detecteert wanneer een airbag is uitgeklapt en belt dan automatisch 112.

In de toekomst wil men deze dienst ook integreren in motorfietsen, door sensoren in de motoren aan te brengen. Er worden nog proeven uitgevoerd, en de bedoeling is dat bestuurders de sensoren in hun helm of jas dragen, zodat de oproep kan worden geactiveerd.