eCallシステムの仕組みは？車検の新たな項目

道路上の犠牲者を減らす有効な方法の一つは、事故時の緊急サービスの対応時間を最適化することです。これにより大きな違いが生まれ、被害者が受ける多くの影響や負傷を回避できる可能性があります。最近、eCall（緊急通報システム）を乗用車および商用バンに統合することが義務化されました。対象は2018年3月31日以降に登録された車両で、交通事故後に被害者と速やかに連絡を取り、医療を受けるまでの待ち時間を最小限に抑えることを目的としています。

欧州委員会はこの問題に懸念を示しており、ヨーロッパを走行するすべての車両にeCallが搭載されていれば、年間約2,500人の命が救われると試算しています。この新システムは、メーカーと車検場の双方から大きな注目を集めており、車検場ではeCallの点検が評価項目の一つとして組み込まれています。PeugeotやOpelなどのメーカーは、一部のモデルですでにこのサービスを採用していましたが、新規制により今後は標準装備となります。

eCallシステムの仕組みは？

この新しい安全システムは、エアバッグが作動すると自動的に起動し、緊急センター112への音声通話を確立します。運転者や同乗者が緊急サービスへの通報が必要と判断した場合は、SOSボタンを押して手動で通話を開始することもできます。この通話は無料で、ヨーロッパ全域で利用可能です。そのため、スペイン国外へ車で旅行する場合も心配はいりません。

eCallシステムのセンサーが事故を検知すると、自動通話が起動し、緊急サービスに転送されます。緊急通報は他の通話より優先され、112のオペレーターは位置情報、車種、モデルデータ、燃料の種類などを含むメッセージを受け取り、警察、救急車、消防などの必要な緊急資源を速やかに手配します。DGTの担当官もこの案件を担当し、交通管理センターへのインシデント登録を行います。これにより、可変メッセージ表示板を用いた交通規制措置が実施されます。

車検では何を点検されるの？

2022年5月20日以降、車検場では2つの新しい検査を実施します。一つは燃料および電力消費データの収集、もう一つは緊急システムが適切な状態にあるかを確認する評価です。可能な場合は、ボタン、スピーカー、動作表示灯などの部品の存在と正常な状態を確認します。主に点検は目視のみで行われ、いかなる場合も動作確認のためのテスト通話は行われません。いずれかの部品が不良の場合は、重大な不具合と判定されます。

さらに、自己診断システムに異常が検出されないことを確認します。つまり、異常を示す警告灯や有効な警告メッセージがないことを確認します。これらの状況のいずれかが検出された場合は、軽微な不具合と判定されます。

軽微な不具合は最長2か月以内に修理する必要があることも改めて覚えておきましょう。ただし、検査で不合格または否定的な結果が出た場合を除き、再度車検を受ける必要はありません。一方、重大な不具合が見つかった場合、修理工場への移動を除き車両の走行は認められません。不具合を修理した後、車検場に戻って再検査を受けることも可能です。これらはすべて、車検で不合格と判定された日から起算して最長2か月以内に行う必要があります。

eCallはないけれど、取り付けたい方へ

お車にこの緊急システムがない場合でも、安全性を高めるために手頃な価格で追加することができます。お車向けのオプションの一つとして、Bosch TEP（Telematic eCall Plug）があり、Amazonで約30ユーロで販売されています。通常シガーソケットがある電源ソケットに直接接続し、急激な減速を検知する加速度センサーを内蔵しています。Bluetoothを通じてお使いの携帯電話に信号を送り、112への通報と事故情報の送信を行います。

もう一つの選択肢はMovistar CARです。これは通信会社が提供する機器で、車両のOBDポートに接続され、エアバッグが作動したことを検知すると112へ自動通報します。

将来的にはこのサービスをオートバイにも統合する計画があり、バイクにセンサーを取り付ける構想です。現在試験を実施中で、運転者がヘルメットや上着にセンサーを装着して、通話を起動できるようにすることを目指しています。